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DoNews > 造車

俞浩回應(yīng)造車：謝謝關(guān)心，做過資金測算可以承受

俞浩回應(yīng)造車爭議，強調(diào)專業(yè)團隊與資金準(zhǔn)備，并稱不應(yīng)貶低國產(chǎn)車，追覓正推進2027年超豪華電車項目。

全新嵐圖知音上市；追覓官宣跨界造車；小米澎湃 OS 3 發(fā)布｜Do早報

Hello，大家早上好，又是元氣滿滿的一天，先來瀏覽新鮮的早報吧～

阿維塔總裁陳卓談小米造車：雷軍正在重塑汽車行業(yè)規(guī)則

阿維塔科技總裁陳卓認(rèn)為，小米跨界造車憑借流量密碼和營銷能力對傳統(tǒng)汽車營銷形成降維打擊，或?qū)⒁l(fā)汽車行業(yè)CMO失業(yè)潮，同時指出行業(yè)存在價格戰(zhàn)、同質(zhì)化競爭等問題。

銷量22萬輛成造車新勢力銷冠背后，零跑真正看懂了消費者需求

零跑做對了什么，能夠搶奪消費者注意力并被他們堅定選擇？

瘋狂的造車游戲：中外汽車品牌打響銷量攻防戰(zhàn)

還要繼續(xù)廝殺。

瘋狂的造車游戲：自主品牌與BBA的豪車之戰(zhàn)

一場大洗牌正在豪車市場上演。

瘋狂的造車游戲：從國內(nèi)到海外，苦尋改命機會

出海越是艱難，越要冷靜應(yīng)對。

造車新勢力出海，停在故事里

出海是造車“新大陸”？

消息稱蔚來、小鵬等自研智駕芯片將流片

上車進入倒計時。

造車新勢力半年考：揮淚甩賣，強撐茍活

上半年，造車新勢力活得怎么樣？

雷軍李想何小鵬談蘋果放棄造車：震驚加沒想到

戰(zhàn)略選擇很重要。

雷軍評蘋果放棄造車：非常震驚我們做了無比堅定的戰(zhàn)略選擇

深知造車難度。

蘋果取消造車項目；2月游戲版號下發(fā)；理想汽車一天漲了1.16個小鵬｜Do早報

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外媒：蘋果取消電動汽車項目，2000人轉(zhuǎn)崗做AI

持續(xù)十年。

雅迪拆解汽車準(zhǔn)備造車？官方否認(rèn)，稱是“內(nèi)部研討活動”

學(xué)習(xí)豪華汽車造兩輪。

被淘汰的造車新勢力：近380萬產(chǎn)能閑置，超千億資金打水漂

都是投資人的錢。

網(wǎng)友發(fā)小鵬X9和理想MEGA哪個更好看投票引何小鵬親自參與

CEO親自下場參與商戰(zhàn)。

造車新勢力年銷量完成率普遍未過半，阿維塔墊底

阿維塔則以10.8%的不佳表現(xiàn)墊底。

造車新勢力半年答卷：哪零突進前三，蔚小夾縫求存

在中國汽車工業(yè)史上，自主汽車品牌的發(fā)展歷來備受矚目。

小米回應(yīng)：華為余承東即將赴小米汽車任職消息不實

華為余承東即將赴小米汽車任職

小米造車預(yù)計將會在明年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)

小米汽車定位純電四門轎跑車

賽力斯、華為合作全新平臺首款旗艦車型計劃 2023 年發(fā)布｜碳中和在路上

賽力斯與華為自 2021 年開展跨界業(yè)務(wù)合作以來，推出了 AITO 問界品牌系列產(chǎn)品。

小米造車營銷負(fù)責(zé)人周钘幾周前已從小米汽車離職

加盟僅7個月

小米距拿到新能源造車資質(zhì)還差很遠(yuǎn)

小米距拿到新能源造車資質(zhì)還差很遠(yuǎn)

拳打特斯拉、腳踢蔚小理？廣告法管不了廣汽埃安了…… | 次世代車研所

新勢力“后來者”嵐圖，是有硬實力，還是靠背景？

可以靠資源但卻要用實力上位的新勢力“后來者”嵐圖憑什么？

百度造車，沒有驚喜

集度想要在眾多對手中殺出一條血路不太容易。

“蔚小理”失速，“哪零”上位，新勢力大洗牌？

真要逆襲了。

新勢力出海：國內(nèi)沒玩明白，海外困難依舊

為何扎堆去海外“占坑”？

“燒錢”不息、巨額虧損，零跑和威馬靠上市改命？

性價比依舊是零跑和威馬的核心競爭力。

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