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DoNews > 造車新勢力

銷量22萬輛成造車新勢力銷冠背后，零跑真正看懂了消費(fèi)者需求

零跑做對了什么，能夠搶奪消費(fèi)者注意力并被他們堅(jiān)定選擇？

瘋狂的造車游戲：中外汽車品牌打響銷量攻防戰(zhàn)

還要繼續(xù)廝殺。

瘋狂的造車游戲：自主品牌與BBA的豪車之戰(zhàn)

一場大洗牌正在豪車市場上演。

瘋狂的造車游戲：從國內(nèi)到海外，苦尋改命機(jī)會

出海越是艱難，越要冷靜應(yīng)對。

造車新勢力出海，停在故事里

出海是造車“新大陸”？

消息稱蔚來、小鵬等自研智駕芯片將流片

上車進(jìn)入倒計(jì)時。

造車新勢力半年考：揮淚甩賣，強(qiáng)撐茍活

上半年，造車新勢力活得怎么樣？

被淘汰的造車新勢力：近380萬產(chǎn)能閑置，超千億資金打水漂

都是投資人的錢。

網(wǎng)友發(fā)小鵬X9和理想MEGA哪個更好看投票引何小鵬親自參與

CEO親自下場參與商戰(zhàn)。

造車新勢力年銷量完成率普遍未過半，阿維塔墊底

阿維塔則以10.8%的不佳表現(xiàn)墊底。

造車新勢力半年答卷：哪零突進(jìn)前三，蔚小夾縫求存

在中國汽車工業(yè)史上，自主汽車品牌的發(fā)展歷來備受矚目。

拳打特斯拉、腳踢蔚小理？廣告法管不了廣汽埃安了…… | 次世代車研所

新勢力“后來者”嵐圖，是有硬實(shí)力，還是靠背景？

可以靠資源但卻要用實(shí)力上位的新勢力“后來者”嵐圖憑什么？

“蔚小理”失速，“哪零”上位，新勢力大洗牌？

真要逆襲了。

新勢力出海：國內(nèi)沒玩明白，海外困難依舊

為何扎堆去海外“占坑”？

“燒錢”不息、巨額虧損，零跑和威馬靠上市改命？

性價比依舊是零跑和威馬的核心競爭力。

“蔚小理”掉隊(duì)了？

前有新能源車企搶占，后有傳統(tǒng)車企反攻

造車新勢力出海：歐洲是下一個主戰(zhàn)場？

中國汽車出海的局面已發(fā)生巨大變化。

蔚小理增長乏力，哪零威就行了？

新能源汽車市場仍在快速變化之中。

造車新勢力角逐戰(zhàn)：“蔚小理”不斷內(nèi)卷，“哪零威”攻勢兇猛

新能源汽車市場仍在高速變化之中。

造車新勢力洗牌：“蔚小理”難逃虧損，“哪零威”試圖超越

2022年造車新勢力之間的大戰(zhàn)仍將繼續(xù)。

網(wǎng)友怒懟某造車新勢力品牌！

網(wǎng)友怒懟某造車新勢力品牌！

一月份造車新勢力銷量？

一月份造車新勢力

“新勢力”迎來終極挑戰(zhàn)

新勢力們真正的挑戰(zhàn)，才剛剛開始。

誰最有明星相？盤點(diǎn)造車新勢力中的那些高端豪華轎車

高端豪華轎車市場潛力巨大眾多造車新勢力紛紛入局

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