DoNews6月14日消息（郭睿琦）環(huán)球時報報道，歐洲議會6月8日表決通過一項提案，從2035年開始在歐盟境內(nèi)停止銷售新的燃油車，包括混合動力汽車。該提案最終變?yōu)榉蛇€需得到歐盟成員國的一致批準(zhǔn)。近來歐盟在能源領(lǐng)域加快推進(jìn)轉(zhuǎn)變進(jìn)程。此次對于內(nèi)燃機的“判決書”是歐盟一攬子減排方案“Fit For 55”的關(guān)鍵內(nèi)容之一，旨在于2050年之前實現(xiàn)碳中和。該提案表決后引發(fā)各方爭論，有議員認(rèn)為歐盟應(yīng)該在落實氣候目標(biāo)的過程中展現(xiàn)一定靈活性，不能搞“一刀切”。行業(yè)媒體認(rèn)為對于擁有新能源產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的中國，歐盟“交通革命”是一次很好的市場機會。
據(jù)EuraActiv網(wǎng)站報道，德國汽車協(xié)會稱這一決定過于雄心勃勃，成本高昂，與市場和民眾的愿望背道而馳。德國汽車工業(yè)協(xié)會主席穆勒認(rèn)為，歐盟議會的行動為時尚早，歐洲沒有足夠的充電基礎(chǔ)設(shè)施來支持這一禁令。穆勒稱，“這將增加消費者的成本，并將消費者信心置于風(fēng)險之中?！?/p>
德國交通部長福爾克·維辛已公開反對“內(nèi)燃機禁令”?！霸S多工作依賴要于內(nèi)燃機，”他告訴德新社，將努力為使用合成燃料的發(fā)動機爭取一個例外。目前維辛已得到德國財政部長林德納的支持，他表示德國政府應(yīng)該致力于改變歐盟的計劃。德國《奧格斯堡匯報》說，人們擔(dān)心充電基礎(chǔ)設(shè)施的擴張跟不上電動車數(shù)量增長的步伐。德國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計，到2030年德國將需要大約100萬個公共充電站，從2021年初到現(xiàn)在僅從4.1萬個增加到6萬個左右。
