DoNews汽車9月30日消息，在中國的汽車市場中，很少有一個合資品牌，能像馬自達這樣走向潰敗這么快。早些年馬自達的銷量還是很可觀的，而隨著時代的發(fā)展，各家車企也在逐漸提升自己的車型質(zhì)量，但反觀馬自達，它們不僅沒有提升自己的汽車質(zhì)量，而且在汽車的研發(fā)上也越來越落后，導(dǎo)致車企現(xiàn)在根本就是停滯不前的情況，造出來的車型也是憑借前幾年所積累的經(jīng)驗而摸索出來的，這也就是為什么馬自達的車型到如今依然很差的原因。
就拿馬自達旗下的馬自達3昂克賽拉來看，它如今就面臨著許多的質(zhì)量問題，例如：車身附件及電器部件開裂，車身附件及電器電瓶故障，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響，車身附件及電器車身裝飾脫落，車身附件及電器車身生銹，人員技術(shù)修出新問題，車身附件及電器影音系統(tǒng)故障，車身附件及電器電路故障，車身附件及電器車內(nèi)異響和車身附件及電器車身不平整等問題。最可笑的就是車輛維修竟然可以維修出新問題，這也能從側(cè)面證明出馬自達的售后的水平到底如何！
而且根據(jù)車主反饋，馬自達3昂克賽拉機油增多似乎都已經(jīng)成為了通病，根據(jù)車主描述，保養(yǎng)的時候發(fā)現(xiàn)機油增多問題，商家各種推脫說是車主車輛使用問題，根據(jù)商家指導(dǎo)進行使用前熱車并經(jīng)常跑高速，現(xiàn)在依舊出現(xiàn)這種問題，協(xié)調(diào)商家并通過12345投訴無果，說用戶使用車輛較少，每次聯(lián)系商家協(xié)調(diào)都他們都說不出理由，并以詢問廠家為由掛斷電話，以后并未聯(lián)系過，使用車輛較少之類的廠家回復(fù)也是經(jīng)過12345投訴得到的回復(fù)，還說與車主聯(lián)系過！導(dǎo)致車主投訴無門，用車權(quán)益受損嚴重！
同時，還有車主表示，自己的車輛行駛還不到兩萬公里，4S做保養(yǎng)時發(fā)現(xiàn)左前輪下擺臂生銹，存在斷裂安全隱患，4S店及廠家卻說是正?，F(xiàn)象不予處理；排氣管嚴重生銹，4S及廠家也說是正常現(xiàn)象，這明顯是使用了劣質(zhì)材料或者偷工減料未做防銹處理；兩邊車門下邊均出現(xiàn)漆面起泡現(xiàn)象，4S及廠家居然說工藝就是這樣的！轉(zhuǎn)向異響，方向盤變重問題更是沒辦法進行維修。無論哪一個地方出現(xiàn)問題，馬自達的售后就一句正常現(xiàn)象，給車主帶來了極大的困擾。
總結(jié)：馬自達3昂克賽拉這款車已經(jīng)達到了質(zhì)量的巔峰。不僅質(zhì)量差，售后服務(wù)也差，雙差的標語，甚至已經(jīng)貼在了這款車的車上，這樣的一臺車還是趁早消失在中國汽車市場中，它的消失也會為中國汽車市場帶來一些寧靜，而馬自達退出中國市場之后，相信中國市場也將不在魚龍混雜，只會產(chǎn)生更好的車企，不會產(chǎn)生更差的車企。
