撰文|小不董
編輯|李信馬
題圖|IC Photo
7月9日，已退市的滴滴在官網(wǎng)公布2023年一季度經(jīng)營(yíng)及財(cái)務(wù)情況，總體看來表現(xiàn)良好。
2023年一季度滴滴實(shí)現(xiàn)總收入427.1億元（人民幣，下同），較2022年同期的358.5億元增長(zhǎng)19.1%。其中，中國(guó)出行業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)總收入390.5億元，同比增長(zhǎng)18.7%；國(guó)際化業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)總收入16.9億元，較2022年同期的12億元增長(zhǎng)40.7%；其他業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)總收入19.7億元，同比增長(zhǎng)12.4%。
今年一季度，滴滴核心平臺(tái)總交易額(GTV)達(dá)到727.1億元，同比增長(zhǎng)24.1%。其中，中國(guó)出行業(yè)務(wù)GTV達(dá)到589.5億元，同比增長(zhǎng)22.6%；國(guó)際化業(yè)務(wù)GTV達(dá)到137.5億元，同比增長(zhǎng)30.7%。
由于中國(guó)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)司機(jī)收入的增加和司機(jī)激勵(lì)措施的增加，收入成本從2022年一季度的300億元增長(zhǎng)21.5%至今年一季度的365億元。
但人事相關(guān)的薪酬費(fèi)用減少，包括基于股票的薪酬，使得運(yùn)營(yíng)費(fèi)用從去年同期的17億元下降至今年的16億元，研發(fā)費(fèi)用從去年同期的25億元下降9.9%至今年的22億元；銷售費(fèi)用從去年同期的25億元下降16.7%至21億元；一般及行政費(fèi)用為21億元，而上年同期為102億元。
歸屬于股東的滴滴凈虧損為11.6億元，而去年同期這個(gè)數(shù)字是162.76億元。
圖片來源：滴滴2023年第一季度財(cái)報(bào)
今年1月16日，滴滴出行對(duì)外宣布，即日起恢復(fù)“滴滴出行”的新用戶注冊(cè)。自上架以來，滴滴業(yè)務(wù)持續(xù)恢復(fù)，已然走上了“快車道”。
6月25日，滴滴發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，端午假期3天的訂單同比2022年漲幅近六成。自端午假期前一天開始至假期結(jié)束，超155萬(wàn)用戶下載滴滴出行App，超5000萬(wàn)人領(lǐng)取使用滴滴567、異地商旅等出行優(yōu)惠。
乘客的出行安全是網(wǎng)約車行業(yè)的重中之重，這就離不開對(duì)司機(jī)師傅權(quán)益的保障，而收入就是權(quán)益保障的頭等大事。去年，滴滴就已率先落實(shí)交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)平臺(tái)企業(yè)抽成“陽(yáng)光行動(dòng)”、上線“透明賬單”，支持司機(jī)師傅通過滴滴車主App收入報(bào)告查看每筆訂單的收入、抽成以及其他獎(jiǎng)勵(lì)收入。
為切實(shí)保障新業(yè)態(tài)勞動(dòng)者合作權(quán)益，滴滴在今年6月份推又出了“橙意保護(hù)計(jì)劃”，升級(jí)網(wǎng)約車司機(jī)師傅三大保障。即以賬單清晰透明、完善分配制度來夯實(shí)收入保障，在安全、誤工、醫(yī)療、養(yǎng)老等方向上豐富權(quán)益保障，從福利關(guān)懷、職業(yè)服務(wù)、組織歸屬、協(xié)商溝通等方面來探索發(fā)展保障。
王者歸來之后，滴滴不僅主營(yíng)業(yè)務(wù)迅速“回血”，并在不斷探索業(yè)務(wù)上的新增量。
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，今年4月13日的滴滴自動(dòng)駕駛開放日上，滴滴出行CTO兼自動(dòng)駕駛CEO張博介紹，目前最新版的滴滴出行App已可在上海、廣州的指定區(qū)域內(nèi)，實(shí)現(xiàn)混合派單。起終點(diǎn)均在區(qū)域內(nèi)的訂單，用戶能在滴滴App上直接看到“自動(dòng)駕駛”選項(xiàng)并叫車。首款自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)車型計(jì)劃于2025年接入滴滴共享出行網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)全天候、規(guī)模化的混合派單。在活動(dòng)中，滴滴自動(dòng)駕駛發(fā)布了首個(gè)自動(dòng)駕駛自動(dòng)運(yùn)維中心，以及首款未來服務(wù)概念車DiDi Neuron。
圖片來源：IC Photo
最近的世界新能源新材料大會(huì)上，滴滴自動(dòng)駕駛卡車KargoBot負(fù)責(zé)人韋峻青出席大會(huì)，并現(xiàn)場(chǎng)首次展示了KargoBot研發(fā)的L4級(jí)新能源自動(dòng)駕駛卡車。
在貨運(yùn)領(lǐng)域，7月3日，滴滴貨運(yùn)“快送”業(yè)務(wù)也正式接入順豐同城，這是繼達(dá)達(dá)、閃送、UU跑腿后，滴滴快送接入的第四家行業(yè)服務(wù)商。目前，滴滴快送在全國(guó)開通服務(wù)的城市已增至300多個(gè)。用戶登錄最新版滴滴App或小程序的“滴滴快送”和“送貨/搬家”入口，以及滴滴貨運(yùn)小程序，就可以看到“快送”服務(wù)。
圖片來源：滴滴出行小程序
除了穩(wěn)步恢復(fù)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)外，滴滴出行還展現(xiàn)了擴(kuò)張國(guó)外業(yè)務(wù)的野心，就如財(cái)報(bào)中說到的：“我們繼續(xù)關(guān)注拉丁美洲的巴西和墨西哥等主要市場(chǎng)。2023年第一季度，由于增長(zhǎng)計(jì)劃投資減少，營(yíng)銷費(fèi)用和激勵(lì)措施暫時(shí)減少。我們計(jì)劃在2023年剩余時(shí)間內(nèi)進(jìn)?步加大對(duì)國(guó)際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)的投資，繼續(xù)探索新的移動(dòng)產(chǎn)品，并有選擇地?cái)U(kuò)展到新市場(chǎng)。”
