撰文 | 張? ?宇
編輯 | 楊博丞
題圖 |?IC Photo
美東時(shí)間1月19日上午8點(diǎn)，蘋果備受矚目的新品Vision Pro準(zhǔn)時(shí)開啟預(yù)售，共256GB、512GB和1TB三個(gè)版本，售價(jià)分別為3499美元（約合人民幣2.5萬元）、3699美元（約合人民幣2.6萬元）和3899美元（約合人民幣2.8萬元）。
值得一提的是，Vision Pro開售不到5分鐘，服務(wù)器就被擠爆了，很多訂單無法處理，僅僅開售半小時(shí)后后，便已顯示全部售罄。因?yàn)橛唵屋^多，導(dǎo)致Vision Pro發(fā)貨時(shí)間大幅延后，蘋果官網(wǎng)顯示，發(fā)貨日期已經(jīng)延至3月份，部分訂單甚至已經(jīng)排到了4月份。
Vision Pro被蘋果視為第二增長(zhǎng)曲線，蘋果CEO蒂姆·庫(kù)克表示，“Vision Pro將開啟空間計(jì)算時(shí)代”。自立項(xiàng)到發(fā)布，Vision Pro歷經(jīng)八年時(shí)間，是是蘋果繼iPhone、iPad、iMac和iWatch之后的“第五塊屏幕”。
由于Vision Pro預(yù)售過于火爆，甚至催生了代拍業(yè)務(wù)。所謂代拍業(yè)務(wù)，實(shí)際上黃牛就是幫助消費(fèi)者搶購(gòu)，待搶購(gòu)成功后消費(fèi)者需要支付相應(yīng)的代拍費(fèi)用。有代拍者聲稱，目前Vision Pro在美國(guó)已經(jīng)炒到了1.1萬美元左右，國(guó)內(nèi)價(jià)格炒至8萬至10萬元。
在京東、淘寶、閑魚等電商平臺(tái)上，還出現(xiàn)了大量代購(gòu)商家，目前Vision Pro的代購(gòu)價(jià)正一路攀升，已經(jīng)達(dá)到了9萬元。“搶購(gòu)熱潮”之下，消費(fèi)電子產(chǎn)品Vision Pro似乎變成了“理財(cái)利器”，誰若能在此時(shí)搶購(gòu)成功，轉(zhuǎn)手就能獲得近五倍的收益，著實(shí)令人咋舌。
對(duì)于股價(jià)接連受挫、iPhone銷售情況不及預(yù)期的蘋果而言，Vision Pro的火爆程度猶如一針強(qiáng)心劑，不過Vision Pro最終能否力挽狂瀾并幫助蘋果創(chuàng)造新的消費(fèi)電子時(shí)代，目前仍是一個(gè)未知數(shù)。
一、代購(gòu)價(jià)被炒至10萬元
Vision Pro配備了M2芯片，基于Vision OS提供三維用戶界面和輸入系統(tǒng)，并完全由用戶的眼睛、手和聲音控制。同時(shí)，還配備眼動(dòng)追蹤系統(tǒng)，加入了EyeSight功能，使得從近距離看，設(shè)備的屏幕部分在外部呈現(xiàn)透明的狀態(tài)，這也意味著帶著頭顯也可以和現(xiàn)實(shí)世界進(jìn)行交互。
由于Vision Pro目前僅在美國(guó)市場(chǎng)開售，很多國(guó)內(nèi)用戶想要第一時(shí)間體驗(yàn)，只能通過在美國(guó)的朋友家人或者三方平臺(tái)代購(gòu)的方式購(gòu)買。
尤其是第三方平臺(tái)，有的商家要求顧客全額支付；有的需要提前支付定金，收到貨之后再付尾款；還有商家提出先支付定金，等2月中旬產(chǎn)品到貨后，再根據(jù)市場(chǎng)行情定價(jià)，多退少補(bǔ)。但無論是哪一種方式，價(jià)格都比官方售價(jià)高出幾萬元。綜合多種代購(gòu)渠道，Vision Pro的到手價(jià)格普遍浮動(dòng)在2.5萬至7.5萬元，最高價(jià)格甚至達(dá)到近10萬元。
圖源：網(wǎng)絡(luò)
不只是國(guó)內(nèi)，在海外電商平臺(tái)eBay上，也出現(xiàn)了高價(jià)轉(zhuǎn)讓的情況，并且有搶到首批用戶掛上了轉(zhuǎn)售鏈接，以512GB版本為例，在eBay平臺(tái)上有用戶轉(zhuǎn)售價(jià)格高達(dá)6000美元，相比官方原價(jià)的3699美元溢價(jià)62%。
除此以外，在正規(guī)第三方渠道中，京東國(guó)際已經(jīng)上線了Vision Pro的預(yù)約鏈接，頁(yè)面顯示預(yù)約成功后將于2月2日23點(diǎn)開始搶購(gòu)，其物流鏈顯示從美國(guó)到京東國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)，再到用戶所在城市，產(chǎn)品由京東國(guó)際提供發(fā)貨和售后服務(wù)。
事實(shí)上，Vision Pro變成“理財(cái)利器”在意料之中。此前，天風(fēng)國(guó)際分析師郭明錤表示，蘋果Vision Pro頭顯的初期備貨約為6萬至8萬臺(tái)，由于備貨數(shù)量并不多，在上市初期會(huì)出現(xiàn)脫銷現(xiàn)象。
不過，目前看來，Vision Pro的金融屬性正在減弱，郭明錤在最新發(fā)布的報(bào)告中指出，根據(jù)預(yù)購(gòu)前的備貨水準(zhǔn)，以及出貨時(shí)間，預(yù)估蘋果在開放Vision Pro預(yù)購(gòu)后，首周末賣出16萬至18萬部Vision Pro，在今年的出貨量達(dá)到50萬部應(yīng)不難。但在預(yù)購(gòu)銷售一空后需求卻快速下滑。郭明錤還表示，早期跡象可能意味著，市場(chǎng)對(duì)Vision Pro的需求正在減弱。預(yù)訂開放后48小時(shí)內(nèi)，那些延長(zhǎng)的發(fā)貨時(shí)間并未發(fā)生變化，這引發(fā)了一個(gè)重大擔(dān)憂：即在核心粉絲和重度用戶下單后，需求可能會(huì)迅速減弱。
二、Vision Pro難成救命稻草
現(xiàn)階段，蘋果的核心創(chuàng)收業(yè)務(wù)仍是iPhone，該業(yè)務(wù)收入占總營(yíng)收的比例超過50%，但不容忽視的是，iPhone在中國(guó)智能手機(jī)市場(chǎng)正遭遇巨大的危機(jī)。
IDC數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，iPhone全球出貨量位5520萬臺(tái)，市場(chǎng)份額20.5%，同比下滑2.3%；第二季度，iPhone全球出貨量位4250萬臺(tái)，市場(chǎng)份額16%，同比下滑6.3%；第三季度，iPhone全球出貨量位5360萬臺(tái)，市場(chǎng)份額17.7%，同比增長(zhǎng)2.5%。可以看出，iPhone的銷量整體呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)。
2023年，全球智能手機(jī)出貨量11.669億臺(tái)，同比下滑3.2%。其中，蘋果出貨量位2.346億臺(tái)，市場(chǎng)份額20.1%，同比增長(zhǎng)3.7%，拿下了全球第一的名號(hào)。
蘋果拔得頭籌，但也付出了慘痛的代價(jià)。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)BCI的數(shù)據(jù)顯示，在iPhone 15發(fā)售后的11月，4000元以上的高端手機(jī)市場(chǎng)，蘋果雖然位列第一，占據(jù)超過50%的市場(chǎng)份額，但市場(chǎng)份額數(shù)值卻同比下滑了21.2%。在iPhone 15系列發(fā)售四個(gè)月的時(shí)間里，iPhone系列在多個(gè)平臺(tái)都出現(xiàn)大幅降價(jià)，蘋果之所以能在2023年一舉奪冠，降價(jià)策略在其中起到了不小的作用。
進(jìn)入2024年，蘋果再次打起了價(jià)格戰(zhàn)。1月18日至1月21日，蘋果中國(guó)官網(wǎng)開啟新春促銷活動(dòng)，只要以符合條件的支付方式購(gòu)買指定產(chǎn)品，便可獲得50元至800元優(yōu)惠，其中去年剛發(fā)售的iPhone 15系列最多降價(jià)500元。
作為蘋果的核心創(chuàng)收業(yè)務(wù)，iPhone屢屢降價(jià)，意味著蘋果也在為銷量發(fā)愁，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)出現(xiàn)了乏力的情況。
盡管Vision Pro銷售火爆，并被蘋果視為第二增長(zhǎng)曲線，但目前而言，Vision Pro很難成為蘋果的救命稻草。
一方面，要想讓用戶持續(xù)使用并購(gòu)買Vision Pro ，就需要建立一個(gè)豐富的內(nèi)容生態(tài)，包括游戲、電影、音樂、社交等各個(gè)方面，而Vision Pro運(yùn)行的是visionOS系統(tǒng)，此前有報(bào)道稱，visionOS主要面向的目標(biāo)用戶是iOS開發(fā)者，但他們對(duì)空間開發(fā)環(huán)境還不熟悉，而且當(dāng)前visionOS版本App的應(yīng)用都還停留在2D交互層面，無法發(fā)揮Vision Pro硬件能力。值得注意的是，內(nèi)容生態(tài)要由來自各行各業(yè)的合作伙伴共同建設(shè)，并不是短期內(nèi)能迅速解決的事情。
另一方面，Vision Pro的價(jià)格對(duì)于大部分用戶而言是一個(gè)重要的考慮因素，與國(guó)產(chǎn)AR眼鏡廠商相比，動(dòng)輒超過兩萬元的價(jià)格并不具備性價(jià)比。
此外，有市場(chǎng)機(jī)構(gòu)曾預(yù)估，Vision Pro首年銷售預(yù)期約為30萬至40萬部，即便順利實(shí)現(xiàn)這一預(yù)估目標(biāo)，也只能為蘋果帶來 14億美元的收入，不足蘋果總收入的1%?？梢姡F(xiàn)階段Vision Pro還難以成為蘋果的救命稻草。
三、能否寄希望于蘋果汽車？
iPhone銷量不及預(yù)期，Vision Pro難以獨(dú)挑大梁。長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，蘋果汽車被外界視為蘋果的終極武器。然而作為由智能手機(jī)領(lǐng)域跨界進(jìn)入汽車領(lǐng)域的先行者，蘋果從2014年至今不僅毫無產(chǎn)出，而且就連汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也爆發(fā)了數(shù)次危機(jī)，甚至被迫解散。
近日，有報(bào)道稱蘋果自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目開始增加新的駕駛測(cè)試員，該項(xiàng)目自2023年初裁減團(tuán)隊(duì)后，便一直處于停滯狀態(tài)。目前，該項(xiàng)目擁有162名測(cè)試駕駛員和68輛自動(dòng)駕駛汽車。有知情人士稱，蘋果汽車有望于2026年發(fā)布，售價(jià)低于10萬美元，采用定制芯片，發(fā)布時(shí)沒有完全自動(dòng)駕駛。
蘋果汽車可謂命途多舛。早在2014年，蘋果就啟動(dòng)了“泰坦計(jì)劃”，集中發(fā)力硬件，致力于整車制造，該項(xiàng)目由初代iPod團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）擔(dān)任負(fù)責(zé)人，為了達(dá)成目標(biāo)，蘋果組建了1000人的汽車團(tuán)隊(duì)，并不斷從谷歌、特斯拉、奔馳、福特等車企高薪挖人。
不過“泰坦計(jì)劃”進(jìn)展不太順利，隨著蘋果汽車項(xiàng)目4任領(lǐng)導(dǎo)離職、內(nèi)部沖突與管理問題頻發(fā)，“泰坦計(jì)劃”一度停滯，直至2020年年末，蘋果才宣布重啟該計(jì)劃。
盡管動(dòng)蕩不斷，但汽車業(yè)務(wù)卻是蘋果必須攻下的一座城池。花旗分析師吉姆·蘇瓦（Jim Suva）在一份研究報(bào)告中表示，汽車市場(chǎng)蘊(yùn)藏著巨大的長(zhǎng)期增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，蘋果進(jìn)入汽車行業(yè)，可能是推動(dòng)蘋果總市值從2萬億美元增至3萬億美元的催化劑。
造車是一件非常復(fù)雜的事情，從產(chǎn)業(yè)鏈來看，汽車產(chǎn)業(yè)鏈遠(yuǎn)比智能手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈更加冗長(zhǎng)和繁瑣，造車不僅要承受巨大的資金壓力，同時(shí)還要面臨無法交付的風(fēng)險(xiǎn)。不過，對(duì)于現(xiàn)階段的蘋果而言，一個(gè)更加緊要的問題在于，當(dāng)iPhone銷量增長(zhǎng)見頂時(shí)，Vision Pro究竟能不能及時(shí)扛起大梁？
