繼TIK TOK在美國(guó)市場(chǎng)遭遇調(diào)查后，TEMU也將遭遇阻擊。
美國(guó)前國(guó)防部幕僚長(zhǎng)、前國(guó)家情報(bào)副總監(jiān)卡什·帕特爾在《華盛頓時(shí)報(bào)》發(fā)文稱，相比TikTok，拼多多旗下的電商平臺(tái)Temu才是更令人擔(dān)憂的數(shù)據(jù)安全威脅，他要求國(guó)會(huì)立即對(duì)Temu展開深入調(diào)查。
圖源：華盛頓時(shí)報(bào)
一、TEMU是否會(huì)成為下一個(gè)“TIK TOK”
卡什·帕特爾要求調(diào)查TEMU的原因幾乎和TIK TOK如出一轍，一是數(shù)據(jù)合規(guī)問題。美國(guó)對(duì)TIK TOK數(shù)據(jù)的指控包括視頻內(nèi)容影響輿論、掌握美國(guó)民眾個(gè)人的基礎(chǔ)信息等。
卡什·帕特爾指出Temu隸屬于拼多多，員工全部生活在中國(guó)。這意味著“中國(guó)政府不需要獲得許可，便能獲取Temu收集的美國(guó)用戶數(shù)據(jù)”。
但TEMU和TIK TOK的情況并非個(gè)案，數(shù)據(jù)合規(guī)問題已經(jīng)成為美西方打壓中企的做法。2022年1月美國(guó)方面對(duì)阿里云業(yè)務(wù)進(jìn)行審查，以確定它是否會(huì)對(duì)美國(guó)國(guó)家安全構(gòu)成威脅。2023年11月，美國(guó)要求百度、AutoX、滴滴出行等十家自動(dòng)駕駛企業(yè)，針對(duì)如何收集和處理美國(guó)數(shù)據(jù)做出回應(yīng)。
圖源：路透社
從后續(xù)來看，這種情況或?qū)⒂萦摇?023年美國(guó)通過的一項(xiàng)立法草案波及范圍除TIK TOK外，還包括社交媒體、人工智能、金融科技、量子計(jì)算和電子商務(wù)等其他形式的企業(yè)。
今年2月份，美國(guó)發(fā)布《關(guān)于防止受關(guān)注國(guó)家獲取美國(guó)公民大量敏感個(gè)人數(shù)據(jù)和美國(guó)政府相關(guān)數(shù)據(jù)的行政命令》，隨后美國(guó)司法部發(fā)布針對(duì)《行政命令》的《擬議規(guī)則制定預(yù)先通知》并征求公眾意見，以最終制定實(shí)施《行政命令》的具體規(guī)則。上述文件出臺(tái)目的在于限制包括中國(guó)在內(nèi)的受關(guān)注國(guó)家訪問美國(guó)人員與實(shí)體的大量敏感個(gè)人數(shù)據(jù)和美國(guó)政府相關(guān)數(shù)據(jù)。
如何建立業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的合規(guī)性成為中企出海必須持續(xù)解決的問題。如2018年中興被美國(guó)制裁前，中興項(xiàng)目風(fēng)控主要是高層手動(dòng)監(jiān)管，合同金額達(dá)到一定數(shù)量，高層甚至是創(chuàng)始人侯為貴本人，就會(huì)參與項(xiàng)目流程控制和風(fēng)險(xiǎn)控制，可這無法形成一個(gè)覆蓋所有項(xiàng)目的常規(guī)機(jī)制。
被美國(guó)制裁后，中興內(nèi)部加大對(duì)企業(yè)數(shù)字化合規(guī)系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)合規(guī)流程的線上流轉(zhuǎn)及過程可視化，提升效率、質(zhì)量和體驗(yàn)。
二是拼多多的政府補(bǔ)貼問題。2023年拼多多全年凈利潤(rùn)超過80億美元，但帕特爾卻認(rèn)為拼多多獲得超過4億美元的政府補(bǔ)貼，這增加了拼多多將數(shù)據(jù)提供給中國(guó)政府的可能性。
同樣的情況也發(fā)生在其他企業(yè)身上，美國(guó)認(rèn)為TIK TOK的算法體系“掌握”在中國(guó)政府手中。美國(guó)也要求百度、AutoX、滴滴出行等十家自動(dòng)駕駛企業(yè)，針對(duì)和“中國(guó)政府關(guān)系”做出回應(yīng)。
二、中企出海，低價(jià)能否繼續(xù)走通？
美國(guó)對(duì)TIK TOK和TEMU先后調(diào)查的背后，正是二者的迅速崛起。以TEMU為例，英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，2023年5月TEMU的估值超過1000億美元，這不僅超過同期Shein660億美元的估值，也超過當(dāng)時(shí)母公司拼多多的市值?！尔溈襄a2024年時(shí)尚狀況報(bào)告》顯示，Temu在推出僅幾個(gè)月后就超越亞馬遜，成為美國(guó)下載量最多的購(gòu)物應(yīng)用程序。
不僅僅是在美國(guó)市場(chǎng)上，在澳大利亞市場(chǎng)上，據(jù)Australian Financial Review報(bào)道稱，自2023年3月進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng)一年后，Temu成為蘋果澳大利亞應(yīng)用商店中下載次數(shù)最多的免費(fèi)應(yīng)用程序，每月有126萬澳大利亞人在TEMU上購(gòu)物。
TEMU迅速的崛起，正是深陷高通脹的美國(guó)普通民眾迫切需要大量低價(jià)商品。Stifel分析師援引YouGov的調(diào)查結(jié)果表示，隨著通貨膨脹加劇，25到40歲人群收入正在受到擠壓，或?qū)⒂绊?Asos、Boohoo、Zara和H&M。喜歡討價(jià)還價(jià)的人和注重可持續(xù)發(fā)展的消費(fèi)者也開始在Depop和Vinted等二手平臺(tái)購(gòu)買衣服，這種趨勢(shì)相較于2022年明顯加速。
澳大利有投行表示，因TMEU某些產(chǎn)品價(jià)格比亞馬遜低60%到80%，且提供免費(fèi)送貨，沒有最低支出以及包含大量商品SKU，隨著承受成本壓力的購(gòu)物者增多，后續(xù)TEMU的發(fā)展速度將會(huì)更快。
不僅僅是TEMU，低價(jià)打開海外市場(chǎng)一直是中企的策略之一。如JATO Dynamics數(shù)據(jù)顯示，2023年上半年，歐洲電動(dòng)汽車的平均零售價(jià)超過6.5萬歐元，但中國(guó)的電動(dòng)汽車零售價(jià)略高于3.1萬歐元，比亞迪海豚和元Plus系列售價(jià)均在2萬歐元。
但這種低價(jià)策略，目前正在受到挑戰(zhàn)。目前海外多國(guó)紛紛擔(dān)憂，若中國(guó)朝本國(guó)銷售大量低價(jià)商品會(huì)影響本國(guó)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)展，正出臺(tái)相關(guān)政策進(jìn)行防御。
綜合英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道來看，歐盟對(duì)中國(guó)新能源汽車發(fā)起補(bǔ)貼調(diào)查，美國(guó)政府對(duì)中國(guó)新能源汽車提出安全擔(dān)憂。巴西在2023年9月至2024年2月六個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，對(duì)國(guó)內(nèi)出口到巴西的金屬板、彩涂鋼板、化學(xué)品和輪胎等產(chǎn)品展開至少六次調(diào)查。泰國(guó)鋼鐵行業(yè)組織稱，中國(guó)出口到泰國(guó)市場(chǎng)上的廉價(jià)鋼材正給本國(guó)帶來巨大損失。
野村證券分析師相關(guān)報(bào)告指出：中國(guó)出口價(jià)格的長(zhǎng)期下跌可能會(huì)導(dǎo)致中國(guó)與一些主要經(jīng)濟(jì)大國(guó)之間的貿(mào)易緊張局勢(shì)加劇。這就要求中企出海時(shí)需要穩(wěn)妥處理當(dāng)?shù)卣剃P(guān)系，提前進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，才能應(yīng)對(duì)美西方隨時(shí)可能出現(xiàn)的打壓。
三、TEMU情況可能不樂觀，中企出海需時(shí)刻保持清醒
從后續(xù)來看，TEMU的情況可能不太樂觀。TEMU、Shein平臺(tái)上的服裝類引發(fā)的環(huán)境問題，正引發(fā)美國(guó)方面的擔(dān)憂。
英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，快時(shí)尚的服裝因含工業(yè)化學(xué)品，當(dāng)它們被傾倒數(shù)十億件時(shí)，會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)造成嚴(yán)重影響。服裝產(chǎn)量的激增對(duì)于全球變暖來說也是個(gè)壞消息。
據(jù)聯(lián)合國(guó)數(shù)據(jù)顯示，該行業(yè)占全球溫室氣體排放量的 10%，比航空和航運(yùn)業(yè)的總和還多。耐克和Inditex報(bào)告稱，其產(chǎn)品中使用的合成纖維和聚酯的產(chǎn)量最高，分別為166343噸和131548噸。
這種情況的出現(xiàn)，實(shí)則還是和海外環(huán)境有關(guān)。相較于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，海外消費(fèi)者對(duì)環(huán)保意識(shí)更加看重，且愿意為環(huán)保產(chǎn)品支付更高的價(jià)格。Statista數(shù)據(jù)顯示，58%的葡萄牙消費(fèi)者表示，他們選擇商品時(shí)會(huì)特別看重品牌方的社會(huì)責(zé)任。
圖源：Statista
海外本土廠商也緊跟消費(fèi)者趨勢(shì)，紛紛推出更環(huán)保的產(chǎn)品。如阿迪達(dá)斯與帕利合作以回收的海洋廢物生產(chǎn)鞋子，Veja推出的運(yùn)動(dòng)鞋內(nèi)部采用有機(jī)棉+再生聚酯纖維組合，鞋底采用野生橡膠制成。Salomon推出的Index.03，鞋舌使用100%再生聚酯纖維，鞋面采用分離工藝僅產(chǎn)生26%的廢料，能做到完全可回收。
這就要求中企在出海前必須結(jié)合本行業(yè)提前做好形勢(shì)研判，如李寧、安踏、特步等國(guó)產(chǎn)運(yùn)動(dòng)廠商出海前，紛紛推出更加環(huán)保的材料。特步2023年財(cái)報(bào)提到，運(yùn)動(dòng)服面料利用玉米和廢棄塑膠瓶等制成的原料可實(shí)現(xiàn)快速降解，再生利用。運(yùn)動(dòng)鞋通過研發(fā)如復(fù)合發(fā)泡材料、高分子材料，提升運(yùn)動(dòng)鞋整體品質(zhì)的基礎(chǔ)上增加環(huán)保性。
路漫漫其修遠(yuǎn)兮，中企的出海之路仍需上下而求索。但我們也堅(jiān)信，隨著中企對(duì)海外市場(chǎng)洞察能力以及產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力的持續(xù)提高，對(duì)數(shù)據(jù)合規(guī)的逐漸重視，未來中企在海外市場(chǎng)也將持續(xù)大放異彩。
