DoNews9月2日消息，近日，多位合創(chuàng)汽車車主反映遭遇售后服務中斷問題，包括無法獲得配件和維修服務。
云南一位車主稱，其合創(chuàng)Z03車機系統(tǒng)故障后，發(fā)現(xiàn)原銷售人員已離職，當?shù)?S店撤走，面臨質保期內維修需自費的窘境。報道稱，合創(chuàng)汽車部分深圳門店已停業(yè)，聯(lián)系官方客服也沒有結果。盡管如此，仍有門店在銷售新車，并聲稱有廣汽集團背景保障售后服務。
然而，廣汽集團工作人員稱，“廣汽只是其中很小的股東，合創(chuàng)算不上屬于廣汽，售后也不是我們這邊在負責?！?/p>
黑貓平臺上對于合創(chuàng)汽車的諸多投訴，也反映了眾多合創(chuàng)車主售后難的困境。事實上，早在今年4月就有合創(chuàng)汽車員工爆料稱，當月只收到基本工資，績效工資未發(fā)放，導致到手工資減少了三分之一。
今年6月，合創(chuàng)汽車被爆出有前員工在公司門口拉橫幅維權。從橫幅文字內容上看，內容分別是“合創(chuàng)汽車不退還員工跟投款”，“求廣汽保護員工，合創(chuàng)汽車還我血汗錢”和“求珠江投管保護員工，合創(chuàng)汽車還我血汗錢”等。
據(jù)了解，2018-2021年，合創(chuàng)汽車實施了員工持股計劃，累計強制跟投人員達50余人，涉及金額超1億元。2023年下半年以來，合創(chuàng)汽車經營出現(xiàn)問題。7月開始啟動裁員，但員工退股退款遲遲未能兌現(xiàn)。
高管甚至表示從7月起工資不保證，讓員工自謀出路。目前員工退股退款進展緩慢，嚴重影響了員工生活。
值得一提的是，就在今年三月，電動知家報道了合創(chuàng)汽車強制全員下場賣車，不僅要自己賣，還要下店幫經銷商賣，賣不出去就扣工資。
有合創(chuàng)汽車員工爆料，合創(chuàng)汽車總部頒發(fā)了一條全體員工“駐點幫扶計劃”的通知，把員工下派到經銷商門店里賣車，賣不出去就扣工資。
有知情人士透露，有段時間合創(chuàng)連供應商的貨款都給不出來，工廠的年終獎也不讓發(fā)。
此外還有員工透露稱，合創(chuàng)汽車2024年的全員營銷也已經開始了。
據(jù)悉早在2023年4月時，合生集團、珠江集團體系內的所有單位被曝全部被納入合創(chuàng)汽車全員營銷范圍，除了特殊崗位，體系內所有單位的正式員工被要求原則上2023年每人應銷售一臺合創(chuàng)的汽車。
