DoNews10月31日消息，據(jù)媒體報(bào)道，雷諾集團(tuán)從今年上半年開始，已陸續(xù)在中國上海搭建起了一支規(guī)模數(shù)十人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)一個(gè)改款電動(dòng)車項(xiàng)目的開發(fā)。該團(tuán)隊(duì)屬于雷諾中國的上海分公司，但與雷諾中國沒有實(shí)質(zhì)的匯報(bào)關(guān)系，而是直接向雷諾法國總部匯報(bào)。
一位與雷諾中國有業(yè)務(wù)往來的負(fù)責(zé)人透露，目前初建的研發(fā)團(tuán)隊(duì)人員數(shù)量少、流程不清晰，還不具備獨(dú)立完成新車開發(fā)的能力，因此該整車項(xiàng)目具體的設(shè)計(jì)，甚至部分供應(yīng)商的選擇，都整體外包給了國內(nèi)的一家第三方公司，雷諾中國研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)管理和審核。
有知情人士透露，雷諾有意將更多電動(dòng)車的研發(fā)轉(zhuǎn)移到中國，因此有可能會在中國搭建電動(dòng)車研發(fā)的完整體系，包括軟件和硬件。目前，雷諾還在中國招募軟件團(tuán)隊(duì)，中國的研發(fā)和供應(yīng)體系，未來可能會逐漸成為雷諾電動(dòng)車布局的核心。
據(jù)悉，這是雷諾首次將新車的研發(fā)放到中國，項(xiàng)目量產(chǎn)（SOP）的時(shí)間節(jié)點(diǎn)在2025年底。但按照計(jì)劃，該車并不在中國生產(chǎn)，也暫時(shí)沒有在中國上市的計(jì)劃，制造和銷售都在歐洲。
據(jù)稱，雷諾暫時(shí)對參與中國日趨激烈的新能源汽車競爭缺乏興趣，希望單純把電動(dòng)車的研發(fā)和供應(yīng)鏈向中國轉(zhuǎn)移，首要目標(biāo)還是歐洲和其他海外市場。
