DoNews3月27日消息，近期有網(wǎng)友發(fā)帖稱，自己于2024年12月22日晚上九點(diǎn)半左右，在海南參加賽力斯智駕大師賽，開著問(wèn)界M7，打開NCA（Navigate Connected Autopilot?，高階智駕功能） ，以120千米/小時(shí)的速度追尾了前方停著的水泥泵車，車輛當(dāng)場(chǎng)報(bào)廢，自己被交警和前方司機(jī)救下。
該網(wǎng)友提出幾個(gè)疑問(wèn)，第一，事故車輛在碰撞時(shí)究竟有無(wú)減速；第二，事故車輛的行車記錄儀視頻為何無(wú)水??；第三，賽力斯宣傳的智駕能力是否有夸大成分？
對(duì)此，賽力斯方面回應(yīng)如下：
自事故發(fā)生以來(lái)，我們一直積極與用戶溝通，協(xié)助進(jìn)行事故處理、醫(yī)療安置并墊付醫(yī)療費(fèi)用。對(duì)于用戶因?yàn)楸敬问鹿适艿降膫?，我們表示深切的關(guān)懷和誠(chéng)摯的慰問(wèn)。
經(jīng)用戶授權(quán)，我們提供了車輛數(shù)據(jù)分析報(bào)告。根據(jù)用戶主動(dòng)公開的報(bào)告內(nèi)容，碰撞發(fā)生前，AEB正常觸發(fā)，車輛從115km/h減速至64km/h，由于對(duì)向車輛燈光、前方靜止或低速行駛的工程車輛等局限性場(chǎng)景，未能避免碰撞。
行車記錄儀視頻文件和水印信息文件獨(dú)立存儲(chǔ)，碰撞導(dǎo)致存儲(chǔ)介質(zhì)損壞，無(wú)法導(dǎo)出帶有水印信息的行車記錄儀視頻文件。經(jīng)用戶同意，我們通過(guò)技術(shù)手段修復(fù)了部分行車記錄儀視頻文件，水印信息文件因加密存儲(chǔ)而無(wú)法修復(fù)。
智駕領(lǐng)航輔助(NCA)為輔助駕駛功能，使用時(shí)駕駛員需雙手握住方向盤，時(shí)刻關(guān)注周圍環(huán)境，必要時(shí)及時(shí)人工控制車輛。我們將持續(xù)與用戶溝通，直至問(wèn)題得到妥善解決。在此也提醒各位用戶規(guī)范使用智駕功能，注意行車安全，切勿疲勞駕駛。
