DoNews9月16日消息，36氪從多位知情人士處獲悉，元璟資本投資合伙人、前理想汽車CTO王凱已投入具身智能創(chuàng)業(yè)。同時，一家頭部造車公司的輔助駕駛核心技術(shù)高管，也參與了該項目籌建，目前該技術(shù)負(fù)責(zé)人處于休假狀態(tài)。
據(jù)36氪了解，這一創(chuàng)業(yè)項目相當(dāng)搶手，成立只有數(shù)月，就獲得了不少頭部機(jī)構(gòu)青睞，元璟資本進(jìn)行了第一輪投資，紅杉資本、藍(lán)馳資本等機(jī)構(gòu)進(jìn)行了第二輪投資，項目總?cè)谫Y額約5000萬美元。
王凱在2020年9月加入理想汽車，出任首席技術(shù)官（CTO），全面負(fù)責(zé)智能汽車相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和量產(chǎn)工作，包括電子電氣架構(gòu)、智能座艙、自動駕駛、平臺化開發(fā)和Li OS實時操作系統(tǒng)等。
在加入理想汽車之前，王凱有著8年的偉世通工作經(jīng)歷。他不僅是偉世通輔助駕駛平臺DriveCore的創(chuàng)始設(shè)計人，還主導(dǎo)了五款不同方向的量產(chǎn)項目，涉及芯片、算法、操作系統(tǒng)、硬件架構(gòu)等汽車智能化的多個方面。
成為理想汽車CTO之后，王凱推動了基于地平線芯片的輔助駕駛方案量產(chǎn)上車，幫助理想擺脫了Mobileye黑盒方案的掣肘，創(chuàng)造了7個月輔助駕駛量產(chǎn)上車速度。
2022年初，王凱離職，加入元璟資本擔(dān)任投資合伙人。據(jù)36氪汽車了解，目前王凱仍在職，不過在投資圈，投資合伙人其實類似于顧問的角色，與企業(yè)并非強(qiáng)綁定關(guān)系。
