DoNews9月22日消息，據(jù)新浪科技報(bào)道，今年5月22日，深藍(lán)汽車的戰(zhàn)略旗艦車型深藍(lán)S09正式上市，定位家庭大六座智慧SUV，官方指導(dǎo)價(jià)23.99萬元起。在發(fā)布會(huì)上，鄧承浩提到現(xiàn)在行業(yè)降價(jià)現(xiàn)象比較普遍，自己要像保護(hù)品牌一樣保護(hù)深藍(lán)S09，并承諾深藍(lán)S09“一年保價(jià)”。
具體而言，凡在今年6月30日（含）前下訂用戶，統(tǒng)一保價(jià)至2026年6月30日，包括市場指導(dǎo)價(jià)下調(diào)或現(xiàn)金促銷，解決用戶對“入手即降價(jià)”的憂慮。
但不久前，深藍(lán)汽車宣布深藍(lán)S09超長續(xù)航超充版正式上市，售價(jià)同樣為23.99萬元起。值得注意的是，新版本不僅升級(jí)了更大的電池，充電速度也進(jìn)行了提升，可以說是加量不加價(jià)，這讓老車主們十分憤怒，紛紛指責(zé)深藍(lán)汽車此舉是變相降價(jià)。
多位深藍(lán)S09車主在黑貓投訴上對此進(jìn)行了投訴。一位車主表示，深藍(lán)汽車在官方宣傳中明確承諾“一年保價(jià)”，時(shí)任CEO鄧承浩也公開表示“一年不降價(jià)”。“我正是基于對此項(xiàng)承諾的信賴，才選擇了購買深藍(lán)S09。
然而，新款車型在同等價(jià)格下配置顯著提升，這實(shí)質(zhì)上是變相降價(jià)，導(dǎo)致我的車輛在極短時(shí)間內(nèi)大幅貶值，深藍(lán)汽車并未履行其價(jià)保承諾。”他要求深藍(lán)汽車針對老車主因本次“加量不加價(jià)”導(dǎo)致的車輛貶值損失，提供公允、合理的補(bǔ)償方案，例如免費(fèi)升級(jí)部分配置、返還差價(jià)等補(bǔ)償。
對于老車主的補(bǔ)償方案，深藍(lán)汽車客服向《次世代車研所》欄目表示，目前暫未收到相關(guān)的通知，有許多客戶向我們建議增加電池容量，我們積極地傾聽了客戶聲音，但是換電池其實(shí)會(huì)涉及到整車的很多零部件，同時(shí)也會(huì)涉及到國家相關(guān)部門，所以實(shí)際上對我們來說也是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)。
《次世代車研所》欄目在懂車帝上看到的數(shù)據(jù)顯示，深藍(lán)S09在5月的零售量為1630輛，6月為3250輛，7月為2186輛，8月為2467輛 。銷量走低，可能也是深藍(lán)汽車急于在9月8日推出“加量不加價(jià)”新款車型的原因之一，旨在進(jìn)一步刺激市場 ，但老用戶們卻遭遇背刺。
值得注意的是，這并不是深藍(lán)S09第一次翻車。今年4月，也即深藍(lán)S09正式上市前，其電梯廣告就因?yàn)槌爸S競爭對手而被網(wǎng)友們吐槽太Low。廣告上稱無需多問、空間全面越界，無需多理、智能超乎所想……將問界和理想這兩個(gè)友商都嘲諷了一遍。
今年5月，深藍(lán)S09更是陷入了車機(jī)推送廣告爭議。部分深藍(lán)車主啟動(dòng)車輛之后，車機(jī)系統(tǒng)彈出了深藍(lán)S09車型的購車補(bǔ)貼廣告，內(nèi)容為 “感謝48萬深藍(lán)車主的信任，現(xiàn)面向首任車主發(fā)放10000元深藍(lán)S09專屬購車券”。
這一行為引發(fā)了大量老車主的不滿，他們認(rèn)為，一是深藍(lán)汽車在未經(jīng)過車主同意的情況下，向車機(jī)推送開屏廣告，會(huì)分散車主的注意力，威脅行車安全；二是不顧老用戶感受，頻繁降價(jià)。
事后，深藍(lán)汽車和時(shí)任深藍(lán)汽車CEO鄧承浩均在微博上出面致歉。鄧承浩表示，是自己了解到很多老車主不知道有一萬元專屬購車福利，所以給團(tuán)隊(duì)提了讓更多客戶知道這個(gè)權(quán)益的要求?！笆俏业腻e(cuò)誤，抱歉，希望得到大家的諒解?！?/p>
深藍(lán)汽車的營銷騷操作還不止于此。
2024年6月，深藍(lán)汽車推出了進(jìn)軍硬派越野市場的戰(zhàn)略產(chǎn)品深藍(lán)G318車型，售價(jià)區(qū)間17.59萬-31.80萬元；但2025年2月全系車型就降價(jià)3萬元；隨后的2025年4月，又推出了深藍(lán)G318無憂穿越版，新車主限時(shí)煥新價(jià)分別15.29萬元起，引發(fā)老車主們紛紛在網(wǎng)上維權(quán)。
為了刺激深藍(lán)G318的銷量，今年5月，鄧承浩又提出一項(xiàng)員工購車政策。他表示，員工購買深藍(lán)G318無憂穿越版，可獲得離職兩個(gè)月的機(jī)會(huì)，出去游玩后再回公司繼續(xù)工作。不少網(wǎng)友質(zhì)疑這是“變相裁員”或者“賣車噱頭”。
《次世代車研所》欄目注意到，在鄧承浩擔(dān)任深藍(lán)汽車CEO期間，其不斷喊出銷量上的豪言壯語，但均未實(shí)現(xiàn)。
數(shù)據(jù)顯示，2023年深藍(lán)汽車喊出的銷量目標(biāo)是全年20萬輛，但實(shí)際僅完成13.48萬輛，年度目標(biāo)完成率僅67.4%；2024年的銷量目標(biāo)是國內(nèi)28萬輛、全球45萬輛，但實(shí)際僅完成24.3萬輛，目標(biāo)完成率僅54%。
連續(xù)兩年未達(dá)目標(biāo)之下，但鄧承浩此前已經(jīng)為2025年的深藍(lán)汽車再次喊出目標(biāo)：50萬輛。數(shù)據(jù)顯示，今年1—8月深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量為19.86萬輛，目標(biāo)完成率僅39.7%。以當(dāng)前的進(jìn)度來看， 完成50萬輛的目標(biāo)已經(jīng)完全沒有可能。
值得注意的是，在日前的2025秋季全球新品發(fā)布會(huì)上，深藍(lán)汽車公布了新目標(biāo)——2025年全年交付共36萬輛，將此前的銷量目標(biāo)大幅下調(diào)了14萬輛。但即使按照36萬輛的目標(biāo)，今年1—8月深藍(lán)汽車的銷量完成率也僅為55.17%，接下來同樣挑戰(zhàn)巨大。
不只是銷量連續(xù)不達(dá)標(biāo)，深藍(lán)汽車的財(cái)務(wù)表現(xiàn)也不太理想。根據(jù)長安汽車此前披露的2024年財(cái)報(bào)，深藍(lán)汽車2024年?duì)I收372.25億元，凈虧損15.72億元。
