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DoNews9月30日消息，據(jù)彭博社報道，進入日本市場兩年有余的比亞迪正在持續(xù)發(fā)力，以贏得日本消費者的認可。

當前，比亞迪在日本已開設(shè)第 45 家門店，推出了第四款車型，截至今年 6 月，當?shù)乜備N量達到 5300 輛，并計劃在 2026 年底推出純電“K-Car”。

報道稱比亞迪正開始通過打折促銷提升銷量，提供最高可達 100 萬日元（現(xiàn)匯率約合 47898 元人民幣），再加上政府補貼，部分車型售價可下降最多 50%，Atto 3 的售價略低于 420 萬日元（現(xiàn)匯率約合 20.1 萬元人民幣）。

在日本，消費者偏愛豐田等本土品牌，并大多選擇油電混動車而非純電動車。對本土品牌的高度忠誠已經(jīng)讓通用汽車和福特在日本市場長期掙扎，現(xiàn)代汽車自 2009 年退出市場后也在嘗試重新進入。

長遠來看，日本電動車市場機會仍大于短期阻力。彭博新能源財經(jīng)預(yù)計，今年日本電動車銷量僅占新車銷售的 3.4%，市場未來幾年仍有增長空間。

比亞迪要從本土品牌手中搶占市場份額仍任重道遠。其今年 6 月總銷量為 512 輛，而日產(chǎn)最暢銷的電動車櫻花銷量為 1137 輛。