8月10日，北汽集團累計產(chǎn)量突破3000萬輛。這是北汽62年發(fā)展歷史中的重要時刻，是新時代北汽高質(zhì)量發(fā)展的新里程碑，為北汽“十三五”收官提前奏響勝利的號角。
北汽產(chǎn)量從0到100萬輛用了35年，100萬輛到1000萬輛用了18年，1000萬輛到2000萬輛用了5年，從2000萬輛到3000萬輛用了4年。這一串數(shù)字，凝聚著千萬用戶的肯定和支持，記錄了北京市汽車工業(yè)從無到有、發(fā)展壯大的全過程，鐫刻出幾代北汽人奮斗追夢的精彩畫卷。同時，不斷加速的增長趨勢，也清晰體現(xiàn)出北汽集團近年來的突飛猛進和高質(zhì)量發(fā)展的顯著成效，為北汽集團打造“百年北汽”金字招牌筑起更高的起飛平臺和更有力的“彈射器”。
從0到100萬：艱苦創(chuàng)業(yè) 筑牢根基
“井岡山”牌小轎車試制成功
1958年，北汽試制成功第一輛“井岡山”牌小轎車，成為北京汽車工業(yè)的奠基石。1966年，國內(nèi)首款輕型越野車北京牌BJ212橫空出世，創(chuàng)造了BJ212系列產(chǎn)品生產(chǎn)年限橫跨50余年、累計產(chǎn)量超過120萬輛的業(yè)界神話，奠定了北汽在全國汽車工業(yè)中的重要地位和“越野世家”的美名。同年，“北京130” 輕型載貨汽車也試制成功，隨后14個省份競相仿制，成為全國產(chǎn)量最多的輕型汽車。這一時期，“北京212”、“北京130”、北京摩托車和北內(nèi)492汽油機、4115柴油機號稱北京汽車工業(yè)“三車兩機”，享譽全國。
“北京”BJ212越野車
“北京”BJ130輕型載貨車
改革開放以后，北汽成為中國汽車產(chǎn)業(yè)走向國際合作的先鋒。1983年成立的北京吉普是中國汽車行業(yè)首個整車合資企業(yè)，其主要產(chǎn)品“切諾基”風靡一時。至1993年，北汽產(chǎn)量完成了從0到100萬輛的跨越，為北汽后來的騰飛奠定了深厚基礎。
“北京Jeep”切諾基
從100萬到1000萬：跨越式發(fā)展 駛?cè)肟燔嚨?/strong>
進入21世紀，對北京市汽車工業(yè)和北汽的發(fā)展起到了重要作用的兩家合資企業(yè)——北京現(xiàn)代和北京奔馳相繼成立。
北京現(xiàn)代首款產(chǎn)品索納塔下線
作為中國加入WTO后成立的第一家中外合資汽車企業(yè)，北京現(xiàn)代在中韓雙方的共同努力下，2002年當年籌建、當年出車，僅用63個月便實現(xiàn)累計產(chǎn)銷100萬輛，創(chuàng)造了令業(yè)界稱頌的“現(xiàn)代速度”，實現(xiàn)了北京市汽車產(chǎn)業(yè)歷史性的轉(zhuǎn)折。伊蘭特、索納塔等車型行遍北京大街小巷，圓了北京市汽車工業(yè)的“轎車夢”，伊蘭特更成為當時人們津津樂道的汽車“新三樣”之一。
北京奔馳主力車型
而2005年奔馳品牌落戶京城，不僅結(jié)束了北京市汽車工業(yè)沒有豪華品牌的歷史，大大提升了北汽自身形象和整體競爭實力，更確立了北京市汽車工業(yè)在中國汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)高端制造的地位。以引進奔馳C級、E級轎車為開端，北京奔馳在此后的發(fā)展中，長期引領中國豪華合資品牌市場。今天，北京奔馳已成功引進奔馳八大主力車型，成為戴姆勒全球同時擁有前驅(qū)車、后驅(qū)車、電動車三大車型平臺，以及發(fā)動機與動力電池工廠的合資企業(yè)，并實現(xiàn)了發(fā)動機核心零部件與整機的出口。
2010年，“北京汽車工業(yè)控股有限責任公司”正式更名為“北京汽車集團有限公司”
北京汽車E系列
這一時期，北汽自主汽車產(chǎn)業(yè)鏈日臻完善，昂揚駛?cè)肟缭绞桨l(fā)展的快車道。2007年起，北汽開啟集團化發(fā)展之路，大刀闊斧地對企業(yè)內(nèi)部管理體制進行改革，使原來北汽產(chǎn)權(quán)分散、實力較弱、負擔沉重的不利局面得到了根本改觀，使北汽“鳳凰涅槃”一般重新煥發(fā)出驚人的活力與能量。2009年，北汽成功收購薩博知識產(chǎn)權(quán)，建立北京汽車整車制造平臺，開啟自主品牌二次創(chuàng)業(yè)之路。同時，積極打造整車、零部件、研發(fā)、服務貿(mào)易、改革調(diào)整五大平臺，北汽鵬龍、海納川等產(chǎn)業(yè)鏈支撐企業(yè)相繼建立起來。此外，北汽還以超前的智慧和魄力，在行業(yè)內(nèi)率先成立了新能源汽車發(fā)展平臺——北汽新能源，揭開了新一輪汽車技術(shù)革命的序幕。
從1000萬到3000萬：高質(zhì)量發(fā)展 從大到強
2011年至今不到十年，北汽完成了累計產(chǎn)量從1000萬輛到3000萬輛的跨越，年營收從2000億元到5000億元的躍升。
北汽積極延伸產(chǎn)業(yè)鏈、拓展價值鏈，創(chuàng)造協(xié)同效應，從最初以整車及零部件經(jīng)營為主，發(fā)展成為涵蓋整車（包括新能源汽車）研發(fā)與制造、汽車零部件制造、汽車服務貿(mào)易、通用航空、投融資、出行等業(yè)務的國有大型汽車集團。2019年，北汽集團實現(xiàn)整車銷量226萬輛，營業(yè)收入5012.3億元，成為首家年營收突破5000億元的北京市屬國有企業(yè)，為首都經(jīng)濟作出重要貢獻。目前，北汽集團研發(fā)體系布局五國七地，在30多個國家和地區(qū)建立了整車及KD工廠，市場遍布全球80余個國家和地區(qū)，已成為具有全球影響力和競爭力的國際化企業(yè)。
北汽集團發(fā)布全新自主乘用車品牌“BEIJING?”
“純粹致美空間SUV”BEIJING-X7
新時代，面對汽車產(chǎn)業(yè)深度變革帶來的機遇和挑戰(zhàn)，北汽集團革故鼎新，堅定推進向制造服務型與創(chuàng)新型企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，促進企業(yè)發(fā)展方式和盈利模式的轉(zhuǎn)變，以“高、新、特”戰(zhàn)略為指引，落實全面新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化“雙輪驅(qū)動”，推進高質(zhì)量發(fā)展。
北汽智能純電動汽車BEIJING-EX3、BEIJING-EU5、BEIJING-EU7
新能源技術(shù)方面，北汽在全集團實施全面新能源化戰(zhàn)略。掌握核心“三電”技術(shù)，完善“純電為主、三線并舉”的技術(shù)路線，建立新能源整車、零部件、服務貿(mào)易等高效協(xié)同與支持配合的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，為客戶提供“產(chǎn)品+服務+充電+運營”一體化的城市綠色智能出行解決方案。北汽新能源連續(xù)7年位居中國純電動汽車銷量第一，“北汽藍谷”成為國內(nèi)新能源汽車第一股。智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)方面，北汽以“海豚+”戰(zhàn)略為指引，圍繞智能技術(shù)、智能產(chǎn)品、智能生態(tài)、智能交通四大重點領域，不斷取得新成果，推出了BEIJING-EU5、BEIJING-EU7、BEIJING-X7等一批智能汽車精品，全球首款商業(yè)搭載5G技術(shù)的汽車產(chǎn)品ARCFOX αT開啟預訂。
北汽集團高端品牌“ARCFOX?”在2019日內(nèi)瓦車展完成全球發(fā)布
北汽高端智能純電動汽車ARCFOX αT
北汽集團著力推進自主品牌技術(shù)進化、產(chǎn)品進化，在質(zhì)量、外觀、內(nèi)飾、空間、操控、配置等方面全面快速響應用戶需求；進一步強化“大北京”品牌效應，通過差異化優(yōu)勢打造北汽自主品牌的核心競爭力。目前，北汽自主品牌已經(jīng)形成由ARCFOX、BEIJING汽車、北京越野、北汽福田、北汽昌河組成的“高、新、特”全新架構(gòu)，自主品牌全面向上。
北京越野、北汽福田服務慶祝新中國成立70周年盛典
產(chǎn)量突破3000萬輛，意味著北汽集團在建設“百年北汽”的進程中迎來了一個新的里程碑。從量變到質(zhì)變，北汽集團邁上了更加接近夢想的新臺階。夢想不遠，明日可期，北汽集團這艘磅礴巨輪將以更充沛的動力駛向未來的遠大征途。
