近日，嵐圖汽車在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心NVH試驗(yàn)室啟動(dòng)全球測(cè)試同行者第五站活動(dòng)，共有12名測(cè)試同行者參加嵐圖FREE整車NVH性能測(cè)試。嵐圖FREE優(yōu)異的NVH性能，保證了無論是怠速還是高速行駛，車內(nèi)始終保持靜謐，保障用戶能夠舒享安靜旅程。
嵐圖FREE在中汽中心進(jìn)行NVH測(cè)試
NVH是噪聲（Noise）、振動(dòng)（Vibration）、聲振粗糙度（Harshness）的簡(jiǎn)稱，用于評(píng)價(jià)車輛怠速及行駛過程中整車內(nèi)外的振動(dòng)噪聲狀態(tài)?！败囕v運(yùn)行時(shí)，所有結(jié)構(gòu)都有可能產(chǎn)生振動(dòng)噪音問題，從而影響車輛的舒適性和品質(zhì)。”嵐圖汽車NVH工程師楊蒙介紹說，“嵐圖FREE在NVH方面實(shí)現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先水平，且優(yōu)于同級(jí)燃油、純電、增程車型的NVH水平。嵐圖FREE整車量產(chǎn)后將達(dá)到《C-ECAP中國(guó)生態(tài)汽車評(píng)價(jià)規(guī)程》NVH滿分性能水平。”
嵐圖汽車NVH工程師現(xiàn)場(chǎng)講解
嵐圖FREE從有效降低動(dòng)力系統(tǒng)噪音、風(fēng)噪、路躁等方面進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，同時(shí)采用行業(yè)領(lǐng)先的NVH配置，整車NVH性能開發(fā)關(guān)注工況/使用場(chǎng)景多達(dá)200余項(xiàng)，涵蓋用戶動(dòng)態(tài)駕駛、靜態(tài)操作等各種工況。工程師模擬用戶使用場(chǎng)景，在怠速和行駛的典型情境進(jìn)行了綜合測(cè)試，包括動(dòng)力總成NVH、路噪、風(fēng)噪等。測(cè)試顯示，在怠速情況下，充電噪聲人耳感知為40 dB（A），相當(dāng)于置身圖書館內(nèi)。在60km/h巡航、80km/h巡航和120km/h巡航等典型車速時(shí)，NVH數(shù)值分別為55.4 dB（A）、60 dB（A）、65.6 dB（A），而WOT（全油門加速工況）的0-120km/h加速噪聲，人耳感知為50-65dB（A），亦處于行業(yè)領(lǐng)先水平。
汽車動(dòng)力系統(tǒng)噪音是影響用戶駕乘感受的主要原因。嵐圖FREE選用1.5T四缸，相較于三缸車型，能夠?qū)崿F(xiàn)更安靜、更平順的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)較三缸機(jī)布置難度更大。嵐圖在原發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，多輪反復(fù)的樣件試制驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)NVH整體降低3dB（A）。針對(duì)電機(jī)嘯叫問題，嵐圖采取了三輪修形、技術(shù)改進(jìn)和電驅(qū)包裹等有措施，同時(shí)通過空調(diào)管路的隔振設(shè)計(jì)、聲學(xué)包性能優(yōu)化等手段，降低了振動(dòng)噪聲的傳遞。
嵐圖汽車全球測(cè)試同行者現(xiàn)場(chǎng)查看嵐圖FREE NVH測(cè)試數(shù)據(jù)
為了在車輛高速行駛時(shí)降低風(fēng)噪，嵐圖FREE采用了對(duì)中高頻噪聲隔聲性能更好的高品質(zhì)雙層隔音玻璃，歷經(jīng)24輪次的整體造型設(shè)計(jì)、分析、優(yōu)化，從后視鏡造型、A柱曲線，實(shí)施了80余項(xiàng)風(fēng)噪控制規(guī)范，實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)高速行駛車內(nèi)空間安靜度。據(jù)風(fēng)洞實(shí)測(cè)，在160公里時(shí)速時(shí)，車內(nèi)駕駛員外耳風(fēng)噪值為69.98dB（A），與BBA同級(jí)產(chǎn)品相當(dāng)。
氣密性是整車NVH性能的基礎(chǔ)，車輛行駛中，空氣阻力、行駛環(huán)境等形成的噪音會(huì)通過車門、車身間隙、空調(diào)進(jìn)出風(fēng)口等位置傳入車艙，嵐圖FREE采用多位置的聲腔隔斷設(shè)計(jì)、卡接過孔密封設(shè)計(jì)等先進(jìn)設(shè)計(jì)方法，整車氣密性與BBA同級(jí)產(chǎn)品成績(jī)相當(dāng)，為85m3/h，行業(yè)領(lǐng)先。
路噪作為車輛在中低速行駛時(shí)車內(nèi)噪聲的主要來源，在電動(dòng)車中易被乘員感知。嵐圖FREE從車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)開始，便與底盤聯(lián)合調(diào)教，進(jìn)行了三個(gè)階段整車的模態(tài)及剛度優(yōu)化，有效降低了路面對(duì)車內(nèi)振動(dòng)的影響，保障了舒適靜謐的駕乘感受。
嵐圖FREE定位于零焦慮中大型智能電動(dòng)SUV，提供增程電動(dòng)和純電動(dòng)兩種動(dòng)力選擇，擁有4種智能座艙模式，全系標(biāo)配高級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，增程電動(dòng)車型綜合續(xù)航860KM?！皟?yōu)越的NVH性能、丹拿音響、大五座空間布局、頭等艙級(jí)豪華舒適座椅等配置為嵐圖用戶帶來舒享的第三空間?！睄箞D汽車CEO盧放說。
嵐圖汽車全球測(cè)試同行者第五站啟動(dòng)
嵐圖FREE現(xiàn)已完成高溫、高原、高寒測(cè)試，耐腐蝕測(cè)試，道路強(qiáng)化耐久測(cè)試，質(zhì)保路試等超300萬公里嚴(yán)苛測(cè)試。作為創(chuàng)享計(jì)劃的一部分，嵐圖汽車自2020年6月向全球招募測(cè)試同行者以來，共有超過65名同行者深度參與嵐圖產(chǎn)品誕生過程，其中包括用戶、媒體、消費(fèi)者意見領(lǐng)袖等嘉賓。
