DoNews5月27日（盧逸愷）近日，美國(guó)總統(tǒng)拜登公開(kāi)表示，在新能源汽車領(lǐng)域中國(guó)處于絕對(duì)的領(lǐng)先，是全球的龍頭，而美國(guó)已經(jīng)逐步落后（第八名），不僅給予了足夠的補(bǔ)貼扶持，也不斷地給本土企業(yè)施壓，其中福特自然而然就肩負(fù)起了重任。近期，福特也公布了自己的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，其中包含了電池的規(guī)劃、純電平臺(tái)的構(gòu)建以及整體的保有量布局。
福特表示，要迅速加快對(duì)于電氣化的投資和轉(zhuǎn)型，初步計(jì)劃在2025年之前完成共計(jì)30億美元的投資，2030年達(dá)到40%。根據(jù)目前福特的情況來(lái)看，這個(gè)規(guī)劃相對(duì)還算比較保守，如果不出意外的話，大量的新能源汽車將于明年開(kāi)始落地。
從福特的發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)看，整體的新能源車型將包含皮卡、SUV、貨車和MPV等多種車，其實(shí)這本身就是福特燃油車時(shí)期的戰(zhàn)略，除了我們已經(jīng)見(jiàn)到的野馬純電之外，還將陸續(xù)看到探界者、Ranger和旗下林肯轎車的幾乎全車系純電版。
燃油車的“油改電”本身難度并不大，從目前來(lái)看，福特只需要采購(gòu)電池及核心的技術(shù)，再進(jìn)行“深加工”即可，例如MustangMach-E就采用了長(zhǎng)安的平臺(tái)和比亞迪提供的三元鋰電池，未來(lái)也會(huì)繼續(xù)和他們進(jìn)行更多的合作。
當(dāng)然，福特并不會(huì)過(guò)分依賴于國(guó)內(nèi)車企，他們自身也在研發(fā)全新的純電動(dòng)平臺(tái)，據(jù)悉該平臺(tái)將支持全新的皮卡和SUV車型，按照規(guī)劃來(lái)看，到2030年福特僅皮卡車型每年就要生產(chǎn)僅80萬(wàn)輛，這無(wú)疑將幫助福特躋身新能源銷量的一線陣營(yíng)。
