DoNews 9月30日消息（秦寧）如果說傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的最大區(qū)別，是能量來源發(fā)生了變化，那么在新老兩代用戶角度來看，傳統(tǒng)汽車的用戶常常只能作為被動(dòng)的信息接收方，而智能電動(dòng)汽車的用戶則更多是互聯(lián)網(wǎng)原住民，他們熱衷在網(wǎng)絡(luò)上表達(dá)自己的觀點(diǎn)，分享自己的生活方式。特別是在展示自己愛車的方面，智能電動(dòng)汽車用戶的主觀參與度更是十分明顯。近期，圍繞“全國(guó)智能駕駛大賽誰(shuí)是車王”話題的車主帖，在蔚來、小鵬、威馬等新勢(shì)力APP平臺(tái)引起廣泛討論。
從論壇帖子中，可以看到，剛落下帷幕的全國(guó)智能駕駛大賽中，新勢(shì)力車型威馬W6從奔馳、寶馬、領(lǐng)克、蔚來、小鵬、理想等二十五款晉級(jí)車型中脫穎而出。代表威馬參賽的車主田先生憑借在自動(dòng)泊車、緊急制動(dòng)、自動(dòng)跟車與撥桿變道全項(xiàng)滿分的表現(xiàn)，成為全國(guó)智能駕駛量產(chǎn)車型五強(qiáng)。
在田先生發(fā)布的內(nèi)容中，記錄了本次大賽的精彩過程。自主泊車整體項(xiàng)目以40秒以為滿分計(jì)算，威馬W6在第一項(xiàng)的自動(dòng)泊車比賽中，垂直車位37秒入庫(kù)，側(cè)方位停車3秒入庫(kù)，緊隨其后的小鵬P7垂直入庫(kù)41秒，與滿分遺憾擦肩。
第二項(xiàng)是AEB緊急制動(dòng)測(cè)試，威馬W6緊急剎停，離測(cè)試車距離80厘米，80以及80厘米以上為滿分，小鵬P7緊急制動(dòng)取得30厘米的距離，領(lǐng)克還撞上了。隨后是自動(dòng)跟車、自適應(yīng)巡航、撥桿變道輔助等等項(xiàng)目，威馬W6均取得滿分成績(jī)。
以威馬W6車主身份參賽的田先生在頒獎(jiǎng)時(shí)說到：“回想整個(gè)參賽過程，從一開始的緊張，到意外，最后再到驕傲。面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)增加難度，手繪車位線，我對(duì)我的W6始終都有信心。而結(jié)果也證明了，威馬W6在智能駕駛功能方面的確是有真材實(shí)料的?！?/p>
事實(shí)上，這位田先生與威馬結(jié)緣已久，也是威馬首款車型EX5的盲定車主。早在2017年12月，田先生就被威馬發(fā)布會(huì)上驚艷亮相的EX5外觀和內(nèi)飾種草，當(dāng)晚就下定，成為了首批車主。回顧這3年與EX5相伴的時(shí)光，田先生表示，EX5的智能交互與自動(dòng)駕駛輔助功能所帶來的便捷體驗(yàn)是顛覆性的，習(xí)慣以后再也不想開家里的燃油車了。
今年4月威馬上市新車W6，田先生隨即來到北京門店試駕W6。在體驗(yàn)W6搭載的AVP自主泊車系統(tǒng)及全新智能座艙后，田先生果斷使用首批車主權(quán)益，置換了W6 520km ACE極智版。經(jīng)過3個(gè)多月的使用，田先生表示最喜歡AVP自主泊車系統(tǒng)和SOA自定義編程系統(tǒng)，在公司和健身房等停車場(chǎng)景進(jìn)行無人干預(yù)下自動(dòng)泊入泊出車庫(kù)，讓身邊朋友們都非常羨慕。
像田先生這樣的威馬“鐵粉”并不是個(gè)例。田先生表示，在幾年前，僅有幾個(gè)威馬車主相聚在一起分享充電地點(diǎn)等信息。隨著威馬推出新產(chǎn)品，銷量隨之顯著增長(zhǎng)，越來越多的車主聚到一起，僅北京區(qū)域的威馬車主群已超千人規(guī)模。田先生表示，通過這次比賽，不僅讓我見識(shí)到了威馬產(chǎn)品扎實(shí)的技術(shù)實(shí)力，也將吸引更多人加入到威馬的大家庭中。第三臺(tái)電動(dòng)車我還是選威馬!
