DoNews 汽車10月26日消息（盧逸愷）作為日常出現(xiàn)的重要交通工具，汽車早已不再是單一解決消費(fèi)者出行需求的存在，更多的是承擔(dān)著家庭的出行責(zé)任，這也是SUV在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)能夠如此暢銷的原因。對(duì)于這類家庭，一臺(tái)大空間的SUV意味著能讓家人在路上享受更舒適的乘坐環(huán)境，也能裝載更多的生活必需品，但“大”往往跟“貴”是掛鉤的。
直到奔騰T99的出現(xiàn)，打破了打破了以往我們對(duì)于中大型SUV價(jià)格昂貴的認(rèn)知。今天就與DoNews汽車一起來(lái)看看這臺(tái)“移動(dòng)堡壘”能帶來(lái)怎樣的表現(xiàn)。
外觀
整體規(guī)整的方正的造型，果然不負(fù)“移動(dòng)堡壘”之名，看到它的第一眼腦海里就一個(gè)字——大。它的前臉被大面積的雨點(diǎn)式八邊形進(jìn)氣格柵占據(jù)，邊緣采用較為粗壯的鍍鉻飾條進(jìn)行包裹，在熏黑涂裝的加持下顯得沉穩(wěn)霸氣。犀利的LED大燈加上遠(yuǎn)近光自動(dòng)切換的燈組設(shè)計(jì)非常貼合當(dāng)下的潮流。
車身側(cè)面，一條犀利的腰線從A柱位置一直延展到了車尾尾燈，使整個(gè)車側(cè)看起來(lái)甚是硬朗。C柱則采用了銀色的鍍鉻材質(zhì)進(jìn)行修飾，在20寸大輪轂的映襯下顯得氣勢(shì)十足，讓4.8米車長(zhǎng)在同級(jí)別車型里面顯得更加出眾。
車尾延續(xù)了前臉硬朗的風(fēng)格，貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，不僅拉升了車尾的視覺(jué)寬度，也讓其有了極佳的層次感，配合雙邊雙出碩大的鍍鉻排氣筒，呈現(xiàn)出一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾
奔騰T99的內(nèi)飾簡(jiǎn)約又不失高級(jí)，無(wú)論是對(duì)于顏色的選擇還是分層的設(shè)計(jì)，都能看出奔騰在內(nèi)飾上精心營(yíng)造的豪華氛圍。
中控臺(tái)采用了軟性材質(zhì)包裹，頂部使用搪塑材料進(jìn)行包裹、中間則是使用棕色的皮質(zhì)材料與縫線搭配，無(wú)論是視覺(jué)質(zhì)感還是實(shí)際手感都非常不錯(cuò)。
中控區(qū)域取消了大量的物理按鍵，將功能揉進(jìn)12.3英寸的中控大屏中，更加貼合主流設(shè)計(jì)。顯示效果只能說(shuō)中規(guī)中矩，車機(jī)UI較為簡(jiǎn)潔，但使用的流暢度還是不錯(cuò)的。
此外基本的車聯(lián)網(wǎng)等衍生功能也一應(yīng)俱全，應(yīng)付日常使用綽綽有余。唯一不足的是語(yǔ)音功能較為落后，識(shí)別準(zhǔn)確率較低，并且與車內(nèi)其它配置聯(lián)系不大，不能進(jìn)行隨意控制。
空間
乘坐方面，奔騰T99擁有2870mm的軸距，卻只使用了五座布局，空間表現(xiàn)就必然是它的強(qiáng)項(xiàng)。座椅寬大厚實(shí)，坐下去包裹性極佳，腰部的支持也很到位，置身其中會(huì)有一種大沙發(fā)的感覺(jué)。座椅加熱、通風(fēng)一應(yīng)俱全，舒適性非常優(yōu)秀。即使長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不會(huì)出現(xiàn)腰酸背痛的情況。
后排方面，座椅靠背角度可以做到多級(jí)調(diào)節(jié)，可以輕松達(dá)成“葛優(yōu)躺”的坐姿，不過(guò)地板中央還有著較高的凸起，對(duì)后排中間乘客不算友好，并且座墊長(zhǎng)度偏短，長(zhǎng)途行駛對(duì)于大腿的支撐性比較欠缺。
后備廂空間是奔騰T99的一大看點(diǎn)，盡管官方給出的數(shù)據(jù)行李箱容積是377L，但即使不放倒后排座椅，也完全可以滿足大件行李的容納需求。另外，奔騰T99后排座椅還支持4/6比例放倒，從而實(shí)現(xiàn)“大上加大”。
駕駛
駕駛方面，奔騰T99全系匹配了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力224Ps，最大扭矩達(dá)到了340N·m。如果是輕踩下去會(huì)有短暫的延遲，但深踩時(shí)就能感受到這臺(tái)車的力量，甚至是“竄”出去的。
總體來(lái)說(shuō)，無(wú)論是起步的時(shí)候還是中后期加速，這臺(tái)車的動(dòng)力都是非常夠用的。只是偶爾在低檔位換擋時(shí)會(huì)有頓挫感，有些影響駕駛體驗(yàn)。
轉(zhuǎn)向時(shí)，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向清晰，基本能做到指哪打哪，細(xì)膩的阻尼能夠帶來(lái)不錯(cuò)的手感。
至于剎車腳感來(lái)說(shuō)有些偏軟，剛開(kāi)上這臺(tái)車時(shí)會(huì)不太習(xí)慣這種調(diào)校，需要一段時(shí)間去適應(yīng)。
乘坐
懸架上，奔騰T99采樣了前麥弗遜加后多連桿的組合，調(diào)校偏向家用舒適，韌性也是很足的。在經(jīng)過(guò)較大的彎道時(shí)，也能提供不錯(cuò)的支撐性，只是過(guò)高的重心還是會(huì)有一些晃動(dòng)感。
最后是NVH方面，整體的靜謐性表現(xiàn)中規(guī)中矩，只要不急加速，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲還是很小的，胎噪風(fēng)噪也都在可接受范圍內(nèi)。
總結(jié)
綜合體驗(yàn)下來(lái)，在奔騰T99身上，我們能看到奔騰在自主品牌飛速發(fā)展的今天，無(wú)論是在配置上的升級(jí)還是科技化的加入，都可以說(shuō)是與時(shí)俱進(jìn)的，而中大型SUV的設(shè)定以及不到20萬(wàn)元的定價(jià)，絕對(duì)是它在市場(chǎng)中最有競(jìng)爭(zhēng)力的“武器”。所以對(duì)于預(yù)算有限，又想選一臺(tái)實(shí)用的家用中大型SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，奔騰T99絕對(duì)是你“以少博大”的最優(yōu)解。
