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這么有樂(lè)趣的后驅(qū)車(chē),頂配竟然才賣(mài)20萬(wàn),你敢相信?

在現(xiàn)如今國(guó)內(nèi)運(yùn)動(dòng)型車(chē)的市場(chǎng)當(dāng)中,就連3系這種曾經(jīng)能提供純粹駕控樂(lè)趣的車(chē)型,也在舒適的道路上越走越遠(yuǎn),對(duì)于曾經(jīng)那些少數(shù)追求駕控的年輕消費(fèi)群體,他們的選擇已經(jīng)變得越來(lái)越少。而未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)誰(shuí)能夠抓住年輕消費(fèi)者的內(nèi)心,可以說(shuō)誰(shuí)就在市場(chǎng)上穩(wěn)住了腳跟。

凱迪拉克CT4就是最具代表性的選手,前置后驅(qū)、50:50的車(chē)身前后比例,CT4可謂是摘得了不少光環(huán)頭銜,俗話(huà)說(shuō)”經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,好吃不貴”凱迪拉克CT4完全驗(yàn)證了這句話(huà),鄰家大男孩苦苦尋覓的那輛”大玩具”終于回來(lái)了。

十足的駕控感以及出色的動(dòng)力響應(yīng)是凱迪拉克CT4給我最大的感受,體驗(yàn)下來(lái)的這幾天可以說(shuō)CT4是一臺(tái)非常平衡的運(yùn)動(dòng)型車(chē),動(dòng)態(tài)上的感受一切都是那么好,2.0T帶可閉缸技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),再配合上8速手自一體的變速箱,最大馬力237匹,最大扭矩350 N?m,這樣的動(dòng)力參數(shù)完全適配運(yùn)動(dòng)型車(chē)的稱(chēng)號(hào)。

在城市中通勤代步,這輛CT4不管是在低速上的動(dòng)力響應(yīng)還是隔音的靜謐性上,都可以說(shuō)是挑不出什么毛病,尤其是現(xiàn)在的通用系換裝了全新的AT變速箱,在換擋速度以及平順性上可以說(shuō)有了質(zhì)的飛躍,極大程度上能夠領(lǐng)會(huì)駕駛者當(dāng)前對(duì)車(chē)輛的意圖,但是CT4油門(mén)的整體調(diào)教很偏德系風(fēng)格,在日常駕駛的時(shí)候需要很長(zhǎng)一段時(shí)間的適應(yīng)。

把駕駛模式調(diào)整到運(yùn)動(dòng)模式,剎車(chē)的反饋,油門(mén)的響應(yīng),甚至連發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音都在告訴你,我現(xiàn)在準(zhǔn)備好了!此時(shí),你會(huì)發(fā)現(xiàn),開(kāi)啟運(yùn)動(dòng)模式下的CT4性格大變,機(jī)械素質(zhì)都特別的對(duì)味。如果這時(shí),你的油門(mén)狠狠的踩下,儀表盤(pán)上還會(huì)出現(xiàn)性能換擋模式已啟用,這時(shí)候的8AT似乎變得更加的靈敏,彎前剎車(chē)還會(huì)自動(dòng)補(bǔ)油,拉高轉(zhuǎn)速,等待你出彎以后的開(kāi)油,尾部還會(huì)適當(dāng)?shù)男》秶瑒?dòng),似乎不斷的在挑逗駕駛者。

底盤(pán)方面,凱迪拉克CT4得益于同級(jí)唯一的前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),同時(shí)又擁有前后50:50的完美比例,眾多機(jī)械素質(zhì)也決定了它在彎道當(dāng)中的操控絕對(duì)不俗。前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)細(xì)心調(diào)校,CT4實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)的表現(xiàn),也驗(yàn)證了這一句話(huà),相比同級(jí)別其它選手都是前置前驅(qū)的布局,在動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上CT4更加平衡,可以說(shuō)超出了這個(gè)級(jí)別運(yùn)動(dòng)型車(chē)該有的表現(xiàn)。

當(dāng)你在放肆大膽的壓榨它的時(shí)候,懸掛從初段的反饋可以說(shuō)就非常的靈敏,能夠拉住整臺(tái)車(chē),并不會(huì)給你松垮的感覺(jué),到了后段的支撐雖說(shuō)會(huì)有一些不足,但有著235寬度的輪胎夾持,動(dòng)態(tài)上一切的不足都會(huì)被放緩縮小。

通過(guò)這幾天跟凱迪拉克CT4的深度接觸,能感受到在現(xiàn)如今花20多萬(wàn)的價(jià)格,還能買(mǎi)到這么純粹的駕駛者之車(chē),真的實(shí)屬不易。開(kāi)上CT4的這幾天,讓我仿佛看到了E46時(shí)代的寶馬3系,那種純粹機(jī)械式的操控,太讓人留戀了。即使作為頂配版本的凱迪拉克CT4,就已北京地區(qū)為例,優(yōu)惠完的終端指導(dǎo)價(jià)也僅為22萬(wàn)左右,這樣具有誘惑力的價(jià)格,CT4值得沖!

標(biāo)簽: 凱迪拉克
這么有樂(lè)趣的后驅(qū)車(chē),頂配竟然才賣(mài)20萬(wàn),你敢相信?
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