DoNews汽車6月16日消息，目前，隨著國內(nèi)油價(jià)一直上漲，甚至已經(jīng)突破了9元大關(guān)，開始向十元時(shí)代進(jìn)發(fā)。導(dǎo)致車主的后期用車成本越來越大，而且有很大一部分消費(fèi)者又不想去選擇純電動(dòng)車型，畢竟純電動(dòng)車的續(xù)航一直是令人堪憂的問題，并且它還面臨著找不到快充樁、充電慢等情況。這個(gè)時(shí)候選擇一臺混動(dòng)的車型就顯得至關(guān)重要，混動(dòng)車型不僅可以降低燃油的消耗，還能杜絕車主的續(xù)航里程焦慮癥。在20萬以內(nèi)，哪些混動(dòng)車型值得去選擇，今天我們就來詳細(xì)的剖析一下。
星越L雷神Hi·X，指導(dǎo)價(jià)17.17-18.37萬元
星越L雷神Hi·X的外觀跟星越L非常相似，但為了符合其按xin'neng'y車型的科技性能，它的前格柵加以了更多的點(diǎn)綴，同時(shí)還搭配上雷神專屬的顏色，使它從遠(yuǎn)處看就充滿了辨識度。
星越L雷神Hi·X在車身側(cè)面采用了一條上揚(yáng)式的腰線來勾勒車身，同時(shí)車窗附近也使用了鍍鉻飾條來修飾自身的高級感，并且車門下方也使用了一條上揚(yáng)式的鍍鉻飾條，使車身側(cè)面顯得更加修長。
星越L雷神Hi·X在車尾采用了貫穿式的LED尾燈，并且吉利還將自身的英文字母鑲嵌在了貫穿式尾燈的下方。在夜晚點(diǎn)亮之后，極具辨識度，會吸引更多消費(fèi)者的目光！
來到車內(nèi)，星越L雷神Hi·X的車內(nèi)更具有時(shí)尚性，車內(nèi)不僅使用了雙拼色的內(nèi)飾，同時(shí)車內(nèi)還使用了大量軟性材質(zhì)的包裹，讓他的高級感更增加了一個(gè)檔次。并且在三塊大屏的加持下，也讓這臺星越L雷神Hi·X更具有科技性能。
星越L雷神Hi·X的車身尺寸為：4770/1895/1689mm，軸距為2845mm，與燃油版尺寸保持一致。它的主要的特點(diǎn)還是在突出它的大空間，2845mm的軸距足夠在緊湊車型的SUV市場打出中型SUV的尺寸。在實(shí)際的乘坐體驗(yàn)上，當(dāng)前排調(diào)整到合適坐姿時(shí)，后排還有很大的空間，腿部空間表現(xiàn)很優(yōu)秀。
星越L雷神Hi·X在動(dòng)力上搭載的是吉利自主研發(fā)的DHE15混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，峰值扭矩225N·m。同時(shí)星越L雷神Hi·X混動(dòng)版本車型作為全球首款搭載3擋電驅(qū)變速器DHT Pro的油電混動(dòng)產(chǎn)品，它的0-100km/h加速時(shí)間可以達(dá)到7.9s，百公里的綜合油耗表現(xiàn)甚至可以達(dá)到4.3L，最大續(xù)航里程為1300km，可以輕松緩解車主的續(xù)航里程焦慮癥！
宋Pro DM-i，指導(dǎo)價(jià)13.88-16.38萬元
宋Pro DM-i采用了比亞迪家族式的前臉設(shè)計(jì)，橫向拉伸的大尺寸前格柵，配備上分體式大燈和中間的鍍鉻飾條，都讓它自身顯得特別夸張，同時(shí)引擎蓋上的線條也特別能突出宋Pro DM-i的肌肉感。
宋Pro DM-i的車身側(cè)面設(shè)計(jì)則非常豐富，不僅有上揚(yáng)式的腰線來勾勒車身，還有不同幅度的線條來使車身側(cè)面更加的修長，并且車窗下方一條鍍鉻飾條的延伸，也讓它具有了不錯(cuò)的吸睛效果。
宋Pro DM-i在車尾使用了貫穿式尾燈和貫穿式鍍鉻條，在車尾具有不錯(cuò)的科技感，同時(shí)貫穿式尾燈上方還應(yīng)用了英文標(biāo)識，整體都讓它顯得極具辨識度。
宋Pro DM-i的車內(nèi)與外觀形成了明顯的對比，車內(nèi)雙拼色內(nèi)飾的搭配讓它更具時(shí)尚性能。而且儀表盤和中控屏都使用了大尺寸的屏幕，也能在一定程度上增加它的科技感。值得一提的是，宋Pro DM-i的用料也非常講究，車內(nèi)使用了大量真皮材質(zhì)的包裹，使它的高級感也有所提升。
宋Pro DM-i的車身尺寸為4650/1860/1700mm，軸距為2712mm，雖然它的定位是一臺緊湊型SUV，但是整體乘坐下來的舒適度不輸中型SUV的體驗(yàn)。如果在滿載的情況下，后排坐滿三個(gè)人空間也是完全夠用的，而且不會有任何的壓抑感，由于車身高度很足，所以說頭部的空間也會非常夠用，可以給駕乘者一個(gè)非常舒適的行駛體驗(yàn)。
宋Pro DM-i在動(dòng)力上提供的是一臺1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)，和一臺永磁同步的電動(dòng)機(jī)。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最高可以迸發(fā)出110匹馬力，峰值扭矩為135N·m。足以滿足日常行駛，并且由于是混動(dòng)車型，所以它在油耗上也會有不少的降低。
拿鐵DHT，指導(dǎo)價(jià)16.98-18.98萬元
作為魏牌旗下的車型，拿鐵DHT的外觀自然采用了家族的設(shè)計(jì)，大尺寸的前格柵，并且豎直的WEY的車標(biāo)也鑲嵌在了前格柵之中，兩側(cè)分體式大燈和車頭下方套件的加持，都讓它顯得既虎實(shí)又生動(dòng)。
拿鐵DHT的車身側(cè)面也采用了上揚(yáng)式的腰線和一條貫穿到車尾的腰線設(shè)計(jì)，兩條腰線形成了更好的視覺效果，使它從側(cè)面看上去更加地生動(dòng)傳神。
拿鐵DHT的車尾立體感很強(qiáng)，多種線條的搭配更突出了它的層次感，分體式大燈搭配上貫穿式的鍍鉻條，也讓它自身擁有了一定的辨識度。
來到車內(nèi)，拿鐵DHT內(nèi)飾的整體都更加的整潔，車內(nèi)使用了三塊屏幕，不過對于習(xí)慣了大尺寸儀表盤的車主們，拿鐵DHT這臺車實(shí)在不怎么友好，9.2英寸的儀表盤實(shí)在是有些小，不過14.6英寸的中控大屏還是非常亮眼的，并且在中控屏下方拿鐵DHT還采用了一塊液晶屏幕，用來控制車內(nèi)的空調(diào)及一些其它功能，這點(diǎn)是值得表揚(yáng)的。
拿鐵DHT的車身尺寸為4668/1890/1730mm，軸距為2745mm。跟前兩款車相比有可能不占優(yōu)勢，但是也足以滿足日常的使用，車內(nèi)后排乘坐三人的情況下會略有些擁擠，但處于可以接受的范圍內(nèi)，長途行駛也不會有太多的疲勞感。
拿鐵DHT在動(dòng)力上搭載的是一臺1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺永磁同步的電動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺混合動(dòng)力專用的變速箱。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最高可以迸發(fā)出156匹馬力，峰值扭矩為235N·m。深踩油門之后，這臺車的動(dòng)力響應(yīng)也非常積極，不會有動(dòng)力延遲的現(xiàn)象發(fā)生。
總結(jié)：在這個(gè)油價(jià)大漲的時(shí)代，混動(dòng)車型無疑是最好的選擇，而且混動(dòng)車型還能讓車主告別續(xù)航里程焦慮癥，這些都是不錯(cuò)的表現(xiàn)。這三款車型都屬于中庸之道，選誰都不會錯(cuò)，具體還是要看您的內(nèi)心選擇！
