DoNews汽車6月28日消息，目前，在中國的消費者心目中，只要一提到豪華品牌，那第一個想到的肯定是BBA系列，畢竟BBA的知名度已經(jīng)家喻戶曉。但很多消費者不想去購買一臺重復率很高的車型，想去購買一些小眾而且低調(diào)的車型。那這個時候“BBA”系列就不能作為首選。其實把目光放遠，很多二線豪華品牌如今做的也很不錯，像林肯和凱迪拉克這些美式豪華品牌，如今也在持續(xù)地吸引很多消費者的目光，今天我們就來看看林肯Z和凱迪拉克CT5這兩款車到底誰會更勝一籌，也為在糾結(jié)中的小伙伴做一個選擇。
外觀：詮釋美式豪華，既時尚又新穎
林肯Z的外觀采用的是林肯全新一代的設(shè)計語言，從車頭看，它不僅它的前格柵變得更大了，而且它還采用了符合時代潮流的貫穿式的LED日間行車燈，并且林肯的logo也被設(shè)計成了可以點亮的整體，從車頭看的效果是非常具有豪華氣氛的。
林肯Z的車身側(cè)面則要更加的修長一些，它在輪圈方面選擇的是旋風式的輪轂，也能更強的增加它的運動性能。同時林肯Z這款車還采用了上揚式的腰線來勾勒車身，而且林肯Z這款車還采用了隱藏式的門把手，用來降低風阻，包括A柱下方一個黑色鍍鉻的林肯標識，也讓它自身充滿了一些辨識度，并且窗邊周圍的鍍鉻飾條也讓它自身增加了一些豪華氣息。
林肯Z的車尾則要更加的漂亮一些，為了呼應車頭它在尾部也采用了貫穿式尾燈的設(shè)計，并且在尾燈下方林肯的英文標識也被印在了車尾。整體看林肯Z這款車是真的要更加的吸引眼球。
凱迪拉克CT5這款車依舊是凱迪拉克家族式的經(jīng)典設(shè)計，前中網(wǎng)搭配鍍鉻飾條的組合，也讓它有些亮眼程度，并且凱迪拉克的車標印在中間，讓很多人都不由自主的會去關(guān)注于這一款車，而且這款車為了更好的突出肌肉感，它在引擎蓋上也采用了很多的線條來勾勒車頭，其它從車頭看起來就有一種美式肌肉車的氣息。
CT5這款車的車身側(cè)面，其實跟林肯Z相比都有異曲同工之妙，一條上揚式的腰線來勾勒車身，讓車身顯得更加的修長，并且凱迪拉克整體的設(shè)計的流線感特別棒，這一點是要遠遠領(lǐng)先于林肯Z的。
凱迪拉克CT5的車尾并沒有采用過多的設(shè)計語言，它的整體車尾都要偏向立體化一些，車尾也在詮釋著凱迪拉克車標的形狀。每一層放大的這種設(shè)計，讓它自身會充滿一些亮點。并且CT5這款車在尾部還采用了雙邊的排氣，以此來增加自身的運動性能。
內(nèi)飾：行政風格，家用氣息
林肯Z的車內(nèi)整體感覺都要偏行政商務(wù)一些，雙幅式的方向盤讓它自身也增加了一些科技性能，并且林肯最值得一提的一點就是它中控臺上的這塊大連屏不僅可以做到顯示車輛信息，還可以做到時刻讓副駕駛的乘客體驗到乘車的樂趣。并且林肯的經(jīng)典設(shè)計也依然保留著，它依然采用了按鍵式的換擋結(jié)構(gòu)，這一點也是極具爭議的一點，會讓很多乘客感覺不到駕駛的樂趣。不過按鍵式換擋則要更加方便一些，在停車時D檔跟R檔的切換是非常流暢的。
凱迪拉克CT5這款車其實要更偏向家用的氣息一些，也確實，凱迪拉克整體全系的風格設(shè)計都是偏那種美式家用氣息的，它詮釋的美式豪華跟其它車型不同，它的整體用料包括設(shè)計理念都是以家用為主，這也讓它在某些層次上會趕不上林肯Z這款車，但依舊能受到不少消費者的喜歡。而且CT5這款車還采用了跟寶馬同款的“雞腿”換擋結(jié)構(gòu)，也會讓駕駛者感覺到更多的駕駛樂趣，這一點是林肯Z的按鍵換擋結(jié)構(gòu)無法比擬的。
空間：舒適乘坐，極致體驗
林肯Z的車身尺寸為4982/1865/1485mm，軸距為2930mm，作為中型車來看林肯的定位是實打?qū)嵉臎]有一絲虛構(gòu)，而且林肯Z的后排乘坐舒適度也非常棒，等于它后排座椅靠背的設(shè)計，后排乘客即使在長途行駛時依然可以獲得一個不錯的坐姿，這一點可以見證林肯真正的用心了。而且地臺中間的平整度也非常完美，甚至它完完全全可以當成一臺行政車型來使用。
凱迪拉克CT5這款車的車身尺寸為4924/1883/1445mm，軸距為2947mm。從車身尺寸上看，凱迪拉克CT5確實比不過林肯Z。而且凱迪拉克CT5后排的凸起實在太過嚴重，如果這款車作為一臺4人出行的車型，那么它是非常合適的，每一個人都會有不錯的乘坐體驗，但如果5人滿載出行的話，那么CT5后排中間乘客的乘坐舒適度會大大降低，這一點是不得不去考慮的一點。
林肯Z全系提供的都是一款2.0T渦輪增壓的發(fā)動機，與之匹配的是一款8AT的手自一體變速箱，這套動力總成最高可以迸發(fā)出246匹的馬力，峰值扭矩為376?！っ?，對于一臺中型車來講，376?！っ撞粌H可以讓駕駛者隨時感受到駕駛的樂趣，而且就算是家用還是行政，這個動力下它無論是前段的起步還是在后期的加速中，都不會有過多的延遲。
凱迪拉克CT5，這款車全系搭載的也是2.0T渦輪增壓的發(fā)動機，與之匹配的是一臺10AT的手自一體變速箱，這一點要遠遠比林肯強很多，它的這套動力總成最高可以迸發(fā)出237匹的馬力，峰值扭矩為350?！っ祝m然在動力上不及林肯Z，但它在燃油經(jīng)濟性上要遠遠強于林肯Z，畢竟檔位越多，它的換擋邏輯就會更加的絲滑，也會在一定程度上節(jié)能降低油耗。
總結(jié)：這兩款車對比下來其實相差的并不大，林肯要更偏行政商務(wù)信息一些，而凱迪拉克要更偏家用一些，但在操控上凱迪拉克是要勝過林肯的。不過如果對于現(xiàn)在的審美來看，那么寧肯Z是值得去買的，而凱迪拉克則會更吸引那些注重家庭又想要爽快的駕駛體驗的這些消費者。
