DoNews汽車(chē)8月26日消息，8月26日，在2022成都國(guó)際車(chē)展首日魏牌摩卡的發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，魏牌官宣搭載毫末智行城市NOH輔助駕駛系統(tǒng)的魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版正式出道。這是中國(guó)第一個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)城市NOH輔助駕駛系統(tǒng)的車(chē)型，也是搭載毫末城市NOH功能的首款車(chē)型，是魏牌、毫末、高通這個(gè)智能駕駛“最強(qiáng)智能朋友圈”的一大力作。作為中國(guó)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一名的毫末智行，再次用“毫末速度”刷新紀(jì)錄，成為中國(guó)首個(gè)將智能輔助駕駛由高速場(chǎng)景帶入城市場(chǎng)景的AI自動(dòng)駕駛公司，為中國(guó)自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化落地發(fā)展打開(kāi)了新紀(jì)元。據(jù)悉，魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版將于2022年下半年正式上市。
魏牌副總經(jīng)理喬心昱表示：“在智能新能源時(shí)代，競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，上半場(chǎng)，魏品牌依托全球最好的長(zhǎng)續(xù)航智能DHT系統(tǒng)，完成了高端新能源占位，下半場(chǎng)，決勝城市場(chǎng)景的智能駕駛輔助系統(tǒng)將成為打贏智能出行的關(guān)鍵?！?/p>
（魏牌副總經(jīng)理喬心昱）
毫末智行CEO顧維灝發(fā)表了題為《毫末攜手摩卡，打造更懂中國(guó)路況城市NOH》的演講，對(duì)毫末城市NOH以及毫末智行的AI自動(dòng)駕駛能力進(jìn)行了全面介紹。他表示，城市NOH是毫末智行打造的中國(guó)第一個(gè)重感知的城市輔助駕駛產(chǎn)品，也是中國(guó)首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)的城市導(dǎo)航輔助駕駛產(chǎn)品，擁有全面的場(chǎng)景覆蓋、領(lǐng)先的產(chǎn)品力等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。
（毫末智行CEO顧維灝）
在場(chǎng)景覆蓋層面，毫末城市NOH將包括城市開(kāi)放道路、城市快速道路、停車(chē)場(chǎng)、高速公路在內(nèi)的毫末所有能力做一個(gè)完整的打通，并可根據(jù)導(dǎo)航提供的行駛路線(xiàn)，在城市環(huán)境中自如應(yīng)對(duì)包括紅綠燈控車(chē)、路口轉(zhuǎn)向、路口博弈、環(huán)島通行、導(dǎo)航變道、切入避讓、借道繞障、擁堵變道、非機(jī)混行在內(nèi)的眾多城市交通場(chǎng)景。
讓業(yè)內(nèi)眼前一亮的是毫末城市NOH的“重感知”技術(shù)解決方案，這套方案主要通過(guò)計(jì)算機(jī)視覺(jué)，而不是用屬性更多、精度更高的高精地圖，這樣不僅成本更低，更讓毫末城市NOH更容易從1個(gè)城市落地到100個(gè)城市，保障了技術(shù)方案的可擴(kuò)展性。毫末開(kāi)創(chuàng)的中國(guó)首個(gè)數(shù)據(jù)智能體系MANA為毫末城市NOH的研發(fā)及落地保駕護(hù)航。MANA讓中國(guó)沒(méi)有不能識(shí)別的紅綠燈和車(chē)道線(xiàn)成為可能，毫末獨(dú)創(chuàng)的“雙流”感知模型，將紅綠燈檢測(cè)和綁路問(wèn)題分解成兩個(gè)通道，讓城市NOH實(shí)現(xiàn)了重感知下的紅綠燈識(shí)別；此外，毫末自研 BEV Transfomer 用于車(chē)道線(xiàn)識(shí)別，通過(guò)“目標(biāo)粗定位”和“屬性精細(xì)估計(jì)”兩個(gè)階段實(shí)現(xiàn)標(biāo)注的自動(dòng)化，在城市道路上實(shí)現(xiàn)了多傳感器融合車(chē)道線(xiàn)識(shí)別。
產(chǎn)品力層面，搭載城市NOH的乘用車(chē)路口通過(guò)率超過(guò)70%、變道成功率超過(guò)90%、交通流處理能力高達(dá)4級(jí)，路口通過(guò)率等方面的表現(xiàn)領(lǐng)先特斯拉在中國(guó)的表現(xiàn)。強(qiáng)勁的產(chǎn)品力表現(xiàn)必將為用戶(hù)帶來(lái)一流的體驗(yàn)。
硬件層面，毫末城市NOH同樣不手軟，配備2顆125線(xiàn)激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、12顆超聲波雷達(dá)、12顆高清攝像頭等多達(dá)31個(gè)傳感器。使用了高通Snapdragon Ride平臺(tái)下首發(fā)5nm高通驍龍8540+7nm高通驍龍9000方案，算力達(dá)到360 TOPS，是智能駕駛領(lǐng)域物理算力第一名。摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版也成為中國(guó)業(yè)內(nèi)第一個(gè)高通Snapdragon Ride平臺(tái)量產(chǎn)車(chē)型。毫末城市NOH實(shí)現(xiàn)“城市+高速”的全場(chǎng)景安全冗余。
（魏牌、毫末、高通打造中國(guó)智能駕駛最強(qiáng)朋友圈）
此次城市NOH功能的推出，已是毫末HPilot輔助駕駛產(chǎn)品的第三次迭代。目前，毫末輔助駕駛用戶(hù)行駛總里程數(shù)已突破1500萬(wàn)公里，2022年1-8月毫末HPilot月度搭載增速超過(guò)200%，為城市NOH的落地應(yīng)用提供了強(qiáng)大的數(shù)據(jù)支撐。毫末城市NOH將率先開(kāi)通北京、保定兩座城市，未來(lái)還將覆蓋更多城市。2022年底前，毫末城市NOH預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)超過(guò)10座城市覆蓋，未來(lái)將突破超過(guò)100座城市落地應(yīng)用。
顧維灝對(duì)毫末AI自動(dòng)駕駛能力的高速迭代發(fā)展進(jìn)行了總結(jié)。他表示，戰(zhàn)略上，毫末的模式?jīng)Q定了毫末的速度，毫末的制勝公式 (穩(wěn)定的量產(chǎn)能力*數(shù)據(jù)智能*安全)^生態(tài)是重要保障；戰(zhàn)術(shù)上，毫末同樣是“十里一走馬,五里一揚(yáng)鞭”，在業(yè)內(nèi)第一家實(shí)現(xiàn)了智能駕駛流程化開(kāi)發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)化交付。
在取得今天成績(jī)的背后，毫末始終在從第一性原理出發(fā)思考問(wèn)題、探索自動(dòng)駕駛的解決方案。這一思考的第一個(gè)結(jié)果，即是毫末自動(dòng)駕駛的進(jìn)化更多依賴(lài)數(shù)據(jù)智能體系MANA的進(jìn)步，數(shù)據(jù)智能也是毫末的“思想鋼印”。而正是有MANA的強(qiáng)勢(shì)賦能，毫末智行的產(chǎn)品持續(xù)領(lǐng)先，未來(lái)搭載乘用車(chē)的數(shù)量也將達(dá)到百萬(wàn)量級(jí)。
當(dāng)下，伴隨乘用車(chē)高級(jí)別智能駕駛滲透率的不斷提升，NOH 智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)逐漸走進(jìn)城市，城市場(chǎng)景智能駕駛已經(jīng)成為新的兵家必爭(zhēng)之地。而在這場(chǎng)“智能駕駛城市場(chǎng)景之戰(zhàn)”中，毫末城市NOH的率先上市必將讓毫末智行繼續(xù)保持作為中國(guó)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛第一的領(lǐng)先態(tài)勢(shì)，也將為越來(lái)越多的用戶(hù)帶去自動(dòng)駕駛的便捷與樂(lè)趣。
