DoNews汽車8月30日消息，在新能源汽車市場上，SUV車型一直都是大熱門，但是今年轎車卻成了主角，像高合推出的首款純電動轎車HiPhi Z、蔚來的ET5、哪吒S等等，可以看出純電動轎車也是越來越受到追捧，所以讓很多廠家也推出了自家的純電動轎車，零跑汽車就是其中之一。近日，我們從官方渠道獲悉，零跑C01將于9月28日上市。作為零跑汽車推出的第4款量產(chǎn)車，零跑C01定位純電動中大型轎車，此前公布的補貼后預(yù)售區(qū)間為18-27萬元。據(jù)悉，該車CLTC續(xù)航里程將提供500km、606km、630km及717km多種可選，并配備無電池包CTC技術(shù)。
從外觀上看，零跑C01整體采用優(yōu)雅且運動的造型設(shè)計，前臉封閉式格柵配以貫穿式頭燈，且前大燈組不僅可展示流水及呼吸動態(tài)效果，還支持多種燈語模式，下方采用大嘴型的進氣口，整個前臉看起來簡潔又不失科技感。
側(cè)面部分，零跑C01采用了隱藏式門把手及無框車門，再搭配其溜背式的轎跑造型，使其看起來運動感十足。車尾可點亮的LEAPMOTOR品牌標(biāo)識與尾燈融合在一起，配合車尾翹起的小鴨尾設(shè)計，進一步提升整體的運動感，同時零跑C01的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.226Cd。車身尺寸方面，零跑C01長寬高分別為5050/1902/1509mm，軸距為2930mm。
來到車內(nèi)，零跑C01的內(nèi)飾延續(xù)了與零跑C11相同的三塊屏幕的設(shè)計，不過它并沒有采用貫穿式聯(lián)屏，而是將三塊屏幕分開，有著各自的功能區(qū)域。同時車內(nèi)Leapmotor OS多媒體系統(tǒng)配備了高通車載SA8155P芯片，可實現(xiàn)人臉I(yè)D識別啟動、自動適配設(shè)置、深度AI智能學(xué)習(xí)進化等功能。
此外，零跑C01還率先搭載OPPO智能車聯(lián)，支持OPPO手機互聯(lián)，還能通過OPPO手表控制車輛。蘋果用戶也可通過iWatch實現(xiàn)智能車控，通過Siri語音喚醒C01，對車輛進行解鎖、上鎖、一鍵尋車等功能操作，讓用戶擁有更加便捷的用車體驗。
同時，該車還標(biāo)配了Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，擁有28個高精感知硬件，23項智能駕駛輔助功能，可訂閱NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。覆蓋日常城市出行、高速長途駕駛、停車場泊入泊出等全場景，提供全時、全方位駕駛輔助。
動力方面，零跑C01提供雙電機四驅(qū)和單電機后驅(qū)兩種布局，其中單電機后驅(qū)版配備90kWh電池組，CLTC工況下續(xù)航里程分別為500km、606km及717km。雙電機四驅(qū)版最大功率400kW，峰值扭矩720N·m，630 Pro+車型百公里加速時間3.66秒。同時新車配備有智能電池管理系統(tǒng)，通過車端的BMS實時在線檢測以及云端大數(shù)據(jù)的AI學(xué)習(xí)，可以科學(xué)預(yù)判電池未來狀態(tài)，延長電池的使用壽命，提升安全性能。
值得一提的是，零跑C01成為全球首款采用無電池包CTC技術(shù)的電動車，即電池模組整合到車輛底盤結(jié)構(gòu)內(nèi)。在性能上 ，CTC技術(shù)為整車帶來扭轉(zhuǎn)剛度25%的提升，輕量化系數(shù)達到2.4，提升20%。車身扭轉(zhuǎn)剛度越高，抵御共振能力就越強，這也就意味著零跑C01能擁有更出色的駕控性能以及更好的底盤響應(yīng)效率，同時也能改善一定的整車NVH性能。
結(jié)語：今年的電動汽車市場上迎來了很多實力能打的轎車車型，各家似乎都對純電動轎車大費心血，零跑汽車也是如此，可以看到在零跑C01的身上擁有眾多領(lǐng)先的配置，在未來上市后若是能有一個親民的價格，那么這款車將擁有足夠高的競爭力。
