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DoNews汽車11月9日消息，凱迪拉克，給人們心中的印象一直都是美式豪華車，也有不少人去選擇購買。但是自從三月份之后，卡迪拉克就開始痛失二線領(lǐng)頭羊身份，毫無規(guī)劃的發(fā)展使車企帶來了更多的負面問題，事實上，凱迪拉克在中國市場毀譽參半，降價、打折，成了它揮之不去的標簽，價格體系基本崩盤。并且凱迪拉克幾乎是靠負面新聞建立起知名度的，什么凱迪拉克洗浴王、浴皇大帝等等，所以部分消費者對于凱迪拉克的第一印象并不好，要是沒有這些印象，凱迪拉克的銷量預計會徹底跌落谷底。

用價格來換銷量的套路凱迪拉克已經(jīng)走過了，并且已經(jīng)過了價格能影響銷量的時候，雖然凱迪拉克秉持著薄利多銷的政策，沒有割韭菜，但銷量漲上來了的同時質(zhì)量問題卻也隨之暴露出來。我們先拿凱迪拉克的XT4來看，在車質(zhì)網(wǎng)中可以看到，凱迪拉克XT4存在著很多問題，例如影音系統(tǒng)故障，銷售承諾不兌現(xiàn)，懸掛系統(tǒng)故障，車載互聯(lián)故障，排氣管銹蝕，發(fā)動機/電動機故障燈亮，漆面起泡開裂，發(fā)動機/電動機熄火，動機/電動機抖動，剎車失靈和制動系統(tǒng)異響等問題的投訴率非常多。

凱迪拉克屬于上汽通用旗下的品牌，而上汽通用則是所有車企中最封閉的一個企業(yè)，所以凱迪拉克如今質(zhì)量這么差，跟上汽通用也脫不了干系，上汽通用一直秉持著閉門造車的一個狀態(tài)，就像”閉關(guān)鎖國“，不采取外界建議，不聽取用戶反饋，甚至把用戶擋在門外，車輛出現(xiàn)問題，車企只負責推脫，而并不去積極的處理問題。所以上汽通用如今的造車技術(shù)只是在退步，而不是在前進。