DoNews汽車5月10日消息，談起20萬級SUV，多數(shù)人一開始所想到的大多數(shù)是本田CR-V、大眾途岳等合資車型。但自從自主品牌車企開始崛起后，在二十萬級別中，出現(xiàn)了越來越多可以硬剛合資的車型。深藍便是其中的代表之一，在油價大漲的時代，一款增程版SUV似乎更引人注目。今天我們就來聊一聊深藍S7所帶給我們的駕駛感受。
作為最懂年輕群體的品牌，深藍S7的車頭采用月弦前臉的外觀設(shè)計，通過簡潔的曲面設(shè)計搭配棱角分明的線條設(shè)計使車頭顯得更具沖擊力，同時深藍S7所營造的俯沖姿態(tài)讓它具備了更多的運動屬性。
車身側(cè)面，深藍S7的極光腰線設(shè)計讓它具備更多的層次感。藍S7還采用隱藏式門把手及無邊框車門設(shè)計，將自身的風(fēng)阻系數(shù)降至0.258Cd。21英寸的能量風(fēng)刃輪轂造型讓它的運動感得到升級。
D柱上的充電指示燈不僅可以隨時提醒車主車輛信息，也使它的科技感有所增強。無論從哪一個角度看上去，深藍S7的側(cè)面設(shè)計都堪稱無懈可擊。
深藍S7在尾部使用了當(dāng)下所流行的貫穿式尾燈設(shè)計，尾燈中間深藍的LOGO是支持點亮的。尾部高位的剎車燈及具有溜背感的尾翼彰顯出深藍S7所打造的運動感。值得一提的是，這臺深藍S7還搭載電動尾門，更方便用戶拿取行李。
深藍S7的內(nèi)飾座艙采用游艇式環(huán)抱設(shè)計，整體的高級感油然而生。相比于外觀，深藍S7的內(nèi)飾要更令人震撼。簡潔式的設(shè)計帶來的是更為強烈的科技感。
首先是15.6英寸中控屏，在主駕駛無人員的情況下，副駕駛上車后，深藍S7的中控屏?xí)詣有D(zhuǎn)朝向副駕駛，便于副駕駛操控車機。并且如果在駕駛中，副駕駛喚醒語音助手調(diào)整中控屏后，中控屏?xí)〗嵌刃D(zhuǎn)，便于主駕了解車輛信息。
同時，在中控臺下方，深藍S7配備了40W無線充電面板，并且在面板下方深藍S7還配備出風(fēng)口，用于降低充電溫度，實際體驗下來也是可圈可點的配置。
值得一提的是，深藍S7在前排擁有雙零重力座椅模式，給主駕也帶來了友好體驗。同時深藍S7副駕駛的化妝鏡區(qū)域被設(shè)計成娛樂屏，科技感瞬間提升。在后排沒有乘客的情況下，副駕駛開啟零重力座椅模式后，角度也恰好可舒適觀看娛樂屏，細節(jié)的設(shè)計實在是驚艷到我了。
趁著空閑時間我們也來體驗下二排的乘坐空間，在前排調(diào)整到合適位置之后，深藍S7的第二排空間足足有兩拳的距離，頭部空間為一拳。將壓抑感徹底減少，在長途出行時，后排乘客的疲勞感也會隨之減輕。
我們拿到的這臺深藍S7是一臺增程版的車型，對于目前油價大漲、純電車型補能難的大環(huán)境下，一臺增程版的車型似乎是更好的選擇。深藍S7針對市區(qū)路段、高速路段及山路都研發(fā)了特定的模式選項，讓用戶徹底告別選擇驅(qū)動模式，帶來更省心的駕駛。綜合續(xù)航超1120km的續(xù)航里程也可讓用戶徹底解決續(xù)航里程焦慮。
說了這么多我們再聊聊這臺S7的駕駛感受，有一說一，深藍S7所搭載的增程器確實是同級別少見，在高速路段行駛時，增程器介入后也并不會有明顯的噪音傳進車內(nèi)。車內(nèi)的靜謐性控制的較好。同時在急加速時，深藍S7的動力響應(yīng)十分迅速，超車加速更是得心應(yīng)手。同時，深藍S7的電子懷擋下壓兩下則開啟L2+智能輔助駕駛，實際測試中，深藍S7的表現(xiàn)很棒，可大大減輕長途行駛時所帶來的疲勞感。
深藍S7的懸掛以及底盤過濾細微顛簸的整體調(diào)校會更偏向于舒適的感覺。如果對于城市通勤較多的用戶，那么這款車絕對是實打?qū)嵉耐ㄇ谏褴?，通過實際道路試駕下來，這款車也給人有非常深的印象。
結(jié)語：二十萬級別中，具有競爭力的車型確實不少，不過能做到像深藍S7這樣既具備科技感又具備駕駛樂趣的車型實在少之又少。不過目前深藍S7的售價還未公布，如果定價精準(zhǔn)，那么深藍S7必將是中型SUV領(lǐng)域的又一猛將。
