8月26-8月27日，以“擎響羊城 決戰(zhàn)巔峰”為主題的2023CCPC中國量產(chǎn)車大賽專業(yè)站在廣州圓滿落幕，經(jīng)過兩日精彩對決，各組冠軍一一誕生，也標(biāo)志著2023CCPC中國量產(chǎn)車大賽的全部賽程在此畫上終點。一眾車型之中，一汽紅旗HS3連奪7項小組第一，一并坐穩(wěn)CCPC性能挑戰(zhàn)賽榜單冠軍寶座，用驕人的成績，向廣大車迷、消費者展示自己的硬核實力。
麋鹿測試，極限避障拼駕控
首先來看十分考驗車輛緊急避障及操控性能的麋鹿測試項目，參賽車輛需要在高速行駛狀態(tài)下，連續(xù)兩次變換車道，模擬緊急避障。大賽采用車輛通過測試區(qū)域內(nèi)的時間記錄比賽成績，用時短者為優(yōu)勝。就緊急避障時車輛的靈活性及側(cè)傾抑制來說，一汽紅旗HS3的表現(xiàn)還是相當(dāng)?shù)轿坏?，在連續(xù)轉(zhuǎn)向時車輛能夠維持優(yōu)秀的轉(zhuǎn)向手感，車身側(cè)傾完全在可控范圍內(nèi)，優(yōu)秀的底盤調(diào)校更能很好地穩(wěn)定車身姿態(tài)，這都成為一汽紅旗HS3的制勝秘籍。其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的阻尼、輕重、回饋力度以及轉(zhuǎn)向角度都調(diào)校得恰到好處，無論是專業(yè)車手的賽道狂飆還是回歸現(xiàn)實生活的日常駕乘，都在充分保證駕乘安全的前提下，帶來無與倫比的操控質(zhì)感。憑借以上優(yōu)勢，一汽紅旗HS3在本項目中輕松獲得小組第一。
低附制動，緊急時候剎得住
低附路面制動主要考驗車輛的制動性能，在本項目中，參賽車輛需以≥65km/h的速度駛?cè)胫付ǖ牡透铰访鎱^(qū)域，進(jìn)行緊急制動至完全停止，通過記錄制動距離來作為衡量成績的依據(jù)，距離最短者勝出。一汽紅旗HS3配備了完全由紅旗自主研發(fā)的235/55 R19規(guī)格的輪胎，該輪胎抓地力極佳，即便在濕滑路面也能保證良好的極限性能，并且在進(jìn)入剎停區(qū)進(jìn)行制動時，車輛的EBD及ABS系統(tǒng)介入迅速，車身姿態(tài)非常穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)急剎帶來的車輛打滑、甩尾等現(xiàn)象，能夠充分保證車輛的制動安全，最終，一汽紅旗HS3以6.88分（滿分7分）的好成績斬獲小組第一。
顛簸挑戰(zhàn)，考驗車身穩(wěn)定性
除了操控性能方面的考驗，駕乘舒適性也是本次大賽的考核重點之一，我們再不妨來看看顛簸挑戰(zhàn)中一汽紅旗HS3的總體表現(xiàn)。先說說車內(nèi)的直觀感受，在實際駕駛過程中，一汽紅旗HS3配備的前麥弗遜獨懸后多連桿獨懸既能兼顧運動操控感，又能帶來充足的駕乘舒適性，只有很少一部分振動傳入車內(nèi)，大部分都被懸架所吸收，加之軟硬適中的座椅，明顯將傳入車內(nèi)的振動抑制到了一個相對可以接受的范圍。在車外，觀眾能看到一汽紅旗HS3的輪胎在顛簸路面的起伏，但車身沒有出現(xiàn)大幅度的彈跳，經(jīng)過顛簸的鵝卵石路后，車頂1L量杯僅灑出300ml水量。
回看2023CCPC大賽專業(yè)站整個賽程，一汽紅旗HS3即便面對眾多競爭對手，亦能從容發(fā)揮強悍實力，贏得專屬自己的賽道榮譽。除了卓越領(lǐng)先的駕控性能，其時尚國潮的外觀設(shè)計、寬大舒適的駕乘空間、卓越智享的車機系統(tǒng)，頻頻給消費者帶來驚喜，真正做到了“入門即豪華”的產(chǎn)品定位，為更多鐘情國貨的消費者帶來一款大有可為的A+級國產(chǎn)豪華SUV。
