11月6日，上汽集團(tuán)最新一期《智咖匯》以“DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)”為主題，在廣州得舍生活舉辦。上汽集團(tuán)副總裁、總工程師、創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長祖似杰、上汽創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長仇杰以及上汽乘用車榮威品牌事業(yè)部產(chǎn)品高級(jí)總監(jiān)劉景安從行業(yè)、技術(shù)和產(chǎn)品角度，分享了DMH混動(dòng)為何能被稱之為“最強(qiáng)混動(dòng)”的原因，這套動(dòng)力系統(tǒng)將是未來幾年內(nèi)上汽集團(tuán)銷量的主要輸出點(diǎn)。
在這次智咖匯活動(dòng)上，上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院副院長仇杰向媒體詳細(xì)介紹了 DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)細(xì)節(jié)?？傮w來說，DMH 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)有三大技術(shù)特點(diǎn)：
第一是模塊化，即系統(tǒng)匹配 PHEV / EREV / HEV 等方案，覆蓋全球不同客戶駕駛需求以及法規(guī)要求。
第二是集成化，包括行業(yè)首創(chuàng)混動(dòng)控制大腦 PICU，讓整車網(wǎng)絡(luò)負(fù)載更低，系統(tǒng)運(yùn)算更快，動(dòng)力響應(yīng)更猛。
第三是專屬化，平臺(tái)化混動(dòng)專屬高效發(fā)動(dòng)機(jī)，最高熱效率＞43%，油耗水平將顯著優(yōu)于現(xiàn)有競品，保養(yǎng)成本更低。
第四個(gè)部分，P1和P3的電機(jī)，這里面很重要的就是大家可以看到，加料加的很厲害，目標(biāo)是為了得到更好的雙方融合的效率。P1電機(jī)105kW，發(fā)動(dòng)機(jī)是82kW。這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳效率區(qū)域的覆蓋面，是非常重要的。
同時(shí)，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師、創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長祖似杰在會(huì)上也是分享了混合動(dòng)力技術(shù)DMH的核心技術(shù)。
第一個(gè)方面便是整車的架構(gòu)?，F(xiàn)在純電平臺(tái)的發(fā)展，有很多新的概念，和過去油車的架構(gòu)不一樣了。叫法上已經(jīng)不叫它架構(gòu)，叫電動(dòng)化系列平臺(tái)，這個(gè)詞的變化看到這個(gè)產(chǎn)品定義的變化。
第二方面，混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，在上一代混動(dòng)的時(shí)候，因?yàn)榭紤]經(jīng)濟(jì)性，考慮到還是用的傳統(tǒng)的油車的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的熱效率是不夠的，成本很高，但在混動(dòng)車型中，熱效率已經(jīng)提升比較高，成本大幅下降。
第三個(gè)方面，電機(jī)，這幾年中國的電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展很快，成本也降低了，降低價(jià)格很快。
第四個(gè)方面，動(dòng)力電池。大家知道動(dòng)力電池是中國現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈中絕對(duì)的領(lǐng)先地位，這兩年成本下降很快。電池的特點(diǎn)大家知道一個(gè)就是貴，另外一個(gè)就是重。電動(dòng)車實(shí)際上是要解決電池的貴和重，這是技術(shù)人員必須突破的難題。
第五個(gè)方面，集成控制。集成控制方面，上汽集團(tuán)成立了軟件中心，現(xiàn)在有1600多人的軟件公司。軟件對(duì)汽車行業(yè)是一個(gè)很大的挑戰(zhàn)，過去上汽以硬件為主，以嵌入式軟件開發(fā)為主，但是到新能源，包括智能化，軟件占比很高。
這五大方面，正正好好都是用戶所關(guān)心卻又碰觸不到的點(diǎn)，上汽集團(tuán)副總裁、總工程師、創(chuàng)新研究開發(fā)總院院長祖似杰對(duì)于車輛架構(gòu)、混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、動(dòng)力電池和集成控制等方面的詳細(xì)講解，也可讓消費(fèi)者更能了解車輛細(xì)節(jié)。
2019年，上汽開始應(yīng)用第二代EDU混動(dòng)系統(tǒng)，采用了單電機(jī)+單離合器的布置方案，變速箱有10檔，成為全球唯一的10速二代EDU智能電驅(qū)變速器；2020年，上汽混動(dòng)系統(tǒng)迭代至升級(jí)版混動(dòng)系統(tǒng)EDU G2 Plus，并搭載于第三代榮威eRX5等車型上。如今，上汽混動(dòng)系統(tǒng)更新到了全新一代——DMH智能高效混動(dòng)系統(tǒng)，官方稱，新一代技術(shù)以“值、凈、域”為核心理念，得到了全方面的升級(jí)。
最后，今年12月份，在上汽集團(tuán)第三屆開發(fā)者大會(huì)中，會(huì)把上汽集團(tuán)跟智能化相關(guān)的，包括上汽的合作伙伴都會(huì)相對(duì)集中做一個(gè)展示和交流，也歡迎大家關(guān)注。
