DoNews汽車11月15日消息，目前，國內(nèi)新能源車企正在逐步發(fā)力，開始推出自家能打的產(chǎn)品。昊鉑同樣也不例外，開始推出自己的中大型豪華純電SUV車型——昊鉑HT。恰好我們也受邀參加了本場試駕會(huì)，那么今天我們就來聊一聊，這臺昊鉑HT帶給我們的駕駛感受。
首先在車頭，新車采用了更為圓潤的造型，整體看起來具有非常強(qiáng)的視覺沖擊力，由于是純電車型，它在車頭采用了封閉式前格柵的處理，同時(shí)在車頭下方可以很明顯的看到前唇的設(shè)計(jì)非常突出。車頭更強(qiáng)調(diào)飽滿設(shè)計(jì)。人機(jī)共生的美學(xué)理念也被彰顯的淋漓盡致。
車身側(cè)面，昊鉑HT擁有性感的腰線設(shè)計(jì)，整車的車身側(cè)面層次分明。并且該車還采用了極具藝術(shù)美感的科技線條勾勒車身，使車身側(cè)面看起來也并不單調(diào)。值得一提的是，昊鉑HT全車采用雙層夾膠隔音玻璃，會(huì)帶來更好的NVH表現(xiàn)。
尾部最為亮眼的便是它的尾燈組，六星連珠尾燈在夜晚點(diǎn)亮之后，具備更多的辨識度，同時(shí)車尾還配了一個(gè)小鴨尾的設(shè)計(jì)，使其運(yùn)動(dòng)感也有所突出。
來到車內(nèi)，昊鉑HT整體采用了更為簡潔的設(shè)計(jì)語言，整車并沒有搭載任何的實(shí)體按鍵，所有的操作都可以通過它的這塊中控屏來實(shí)現(xiàn)，并且在中控屏內(nèi)，該車配備了車規(guī)級的8155芯片。整體的流暢度是值得一提的，并且支持可見即可說的功能，呼喚音助手之后也會(huì)迅速響應(yīng)你的需求，做到指令零延遲處理。整車在車內(nèi)采用Nappa真皮的材質(zhì)進(jìn)行包裹。使其高級感得到了彰顯。
值得一提的是，在主駕座椅兩側(cè)，昊鉑HT配備了音響系統(tǒng)，在播放音樂和導(dǎo)航時(shí)，導(dǎo)航系統(tǒng)的播報(bào)也會(huì)通過主駕位置的音響系統(tǒng)單獨(dú)進(jìn)行播報(bào)，不會(huì)耽誤音樂的播放，也會(huì)帶來更好的行駛體驗(yàn)，同時(shí)也會(huì)讓駕駛者更容易了解路況信息。
昊鉑HT的車身尺寸為4935/1920/1700mm，軸距為2935mm。實(shí)打?qū)嵉闹写笮蚐UV的尺寸。后排的腿部空間甚至可以達(dá)到半個(gè)手臂的距離，頭部空間也足有兩拳，長途行駛時(shí)也可以為后排的乘客帶來舒適出行的感受。并且在主駕座椅靠背的位置，昊鉑HT還配備了兩塊小桌板，即使是在出行的途中有辦公的需求，昊鉑HT也可以輕松解決。
最后我們來聊一聊這臺車的駕駛感受，首先這臺車是一臺單電機(jī)的版本，在以往的印象中，單電機(jī)版本的車型似乎在急加速的過程中會(huì)產(chǎn)生一種動(dòng)力較弱的情況，但在這臺車上這種情況則完全沒有遇到，深踩下電門踏板之后，整車的提速響應(yīng)非?？?，可以做到零延遲的響應(yīng)。并且在過彎以及變道時(shí)，整車的底盤支撐非常到位，在過坑洼路段的時(shí)候，也會(huì)有更舒適的行駛質(zhì)感，并不會(huì)有太多顛簸傳入到車內(nèi)。
同時(shí)，這臺車支持800V超高壓5C閃充，充電10分鐘，續(xù)航可以達(dá)到450km。徹底解決了純電車型所面臨的充電慢、補(bǔ)能難的問題。
智駕方面，昊鉑HT也擁有著不俗的表現(xiàn)，甚至可以做到識別窄路盡頭車位并完成智能泊車。在高速領(lǐng)航中，昊鉑HT支持識別慢車，在安全的情況下自如變道，同時(shí)自動(dòng)上下匝道的過程中，昊鉑HT同樣可以輕松面對。
結(jié)語：昊鉑HT整體的試駕感受出人意料，即使相對比于特斯拉的Model X，昊鉑HT也并不落后。得益于昊鉑星靈電子電氣架構(gòu)，也能讓昊鉑HT的高速NDA智能輔助駕駛占住中上等的地位。
