DoNews汽車1月3日消息，隨著消費升級，大家對座駕的要求越來越高，不僅是簡單的遮風(fēng)擋雨，更希望能帶來高品質(zhì)的用車體驗，在20萬元左右的中高端車型中。鑒于很多國內(nèi)消費者購車都比較追求全面性，既想要高品質(zhì)，又希望有大空間，今天我們就來看看極狐阿爾法T5、深藍S7和宋PLUS EV誰更值得選。
極狐阿爾法T5
極狐阿爾法T5的外觀采用極狐品牌最新的家族設(shè)計語言，上揚式燈組的設(shè)計增加了前臉的運動氛圍。同時前包圍為流行的三段式設(shè)計，風(fēng)格與極狐旗下的車型有著明顯的區(qū)別。車身側(cè)面，極狐阿爾法T5還采用了懸浮式的車頂，配合隱藏式門把手，整車具有很強的運動感。值得一提的是該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.245Cd。極狐阿爾法T5的車尾設(shè)計相對簡潔，尾燈采用了當下流行的貫穿式尾燈的搭配讓它自帶辨識度。
內(nèi)飾部分，極狐阿爾法T5采用極簡化風(fēng)格設(shè)計，但在配置方面，極狐阿爾法T5可以說將配置堆滿。520MAX版本車型配置近乎滿配：360全景影像、透明底盤等配置應(yīng)有盡有。660MAX版本甚至可以稱作天花板。
續(xù)航方面，極狐阿爾法T5提供520km及620km續(xù)航版本車型。北方用戶建議選擇620km續(xù)航版本車型，畢竟冬天電池縮減會帶來里程影響。520km版本車型則更適合市區(qū)通勤使用。
深藍S7
深藍S7的外觀設(shè)計可以說更偏向于年輕人的審美。車身多處棱角分明的設(shè)計讓它顯得十分具有侵略感。車頭深藍S7采用了半封閉式的前格柵，側(cè)面則更強調(diào)流線感，也有不錯的表現(xiàn)。尾部的貫穿式尾燈及高位剎車燈都可讓深藍S7增強辨識度。
內(nèi)飾部分，深藍S7并沒有采用任何實體按鍵，就連儀表盤都被融入到了中控屏的左上角，同時標配的AR-HUD也可讓駕駛者隨時了解車輛信息。配置方面，深藍S7的低配車型也擁有360度全景影像，還擁有4個攝像頭和4個超聲波雷達。座艙智能化打造的也處在領(lǐng)先地位。
續(xù)航方面，深藍S7提供純電和增程兩種版本車型。純電車型市區(qū)通勤足夠一周使用，增程版本車型如果在長途駕駛模式中，最好選擇強制保電，否則虧電后座艙內(nèi)部的靜謐性要差一些。
宋PLUS EV
作為海洋網(wǎng)旗下的車型，宋PLUS EV在外觀上保持經(jīng)典的設(shè)計理念。六邊形的大尺寸前格柵讓它的車頭顯得十分兇猛。車身側(cè)面，宋PLUS EV采用流線型車身，讓它的車身側(cè)面也并不單調(diào)。尾部宋PLUS EV采用貫穿式尾燈，點亮之后擁有非常高的辨識度。
內(nèi)飾方面，宋PLUS EV采用家族式的設(shè)計理念，可旋轉(zhuǎn)中控屏依然保留。并且車內(nèi)保留了極大部分的實體按鍵，在駕駛時更適合盲操作。在配置方面，比亞迪的配置相對來說是要完善的。安全性配置幾乎堆滿，但舒適性的配置則要往中高配的車型上去考慮。
續(xù)航方面，宋PLUS EV提供520km及605km版本車型。純電車型的駕駛質(zhì)感要強于DM-i的車型，不過冬季電池縮減情況會略有些嚴重，但市區(qū)通勤足夠使用。并且純電車型無論是在前期起步還是在中后期的加速中，都有著不錯的表現(xiàn)。
結(jié)語：三款車型各有各的優(yōu)勢，不過結(jié)合售價來看，極狐阿爾法T5要更具有性價比一些。比亞迪憑借著多年的發(fā)展，底盤等方面也都有不錯的表現(xiàn)。深藍依靠長安，質(zhì)量問題也并不用擔(dān)心。
