DoNews汽車1月5日消息，來到新能源時(shí)代，隨著越來越多的充電樁的建立，很多消費(fèi)者也逐漸接納了純電動(dòng)車，而20萬元的價(jià)格，也正是很多用戶都會(huì)去考慮的一個(gè)區(qū)間，至于想要在這個(gè)價(jià)格區(qū)間買一款純電動(dòng)SUV，不妨看看下面這幾款，每一款都是實(shí)力出眾的選手！
零跑C11
零跑汽車作為國內(nèi)的造車新勢力，其在銷量上曾一度超過“蔚小理”，可見其實(shí)力不容小覷。零跑C11作為零跑汽車旗下的首款SUV車型，在自身產(chǎn)品力上也擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
從外觀上看，零跑C11整體設(shè)計(jì)十分簡潔，前臉采用全封閉式格柵設(shè)計(jì)，貫穿式頭燈成為車頭的一大亮點(diǎn)，內(nèi)部嵌有大量LED燈珠，點(diǎn)亮后具有較高的辨識(shí)度。而車身側(cè)面也是簡潔流暢的線條設(shè)計(jì)，隱藏式的門把手降低了一定的風(fēng)阻系數(shù)，同時(shí)雙色車身設(shè)計(jì)也提升了一定的時(shí)尚感。車尾貫穿式尾燈與頭燈造型形成呼應(yīng)，整體尾部造型較為飽滿。在尺寸上，該車的長寬高分別為4750/1905/1675mm，軸距2930mm，定位中型純電動(dòng)SUV。
來到車內(nèi)，T型中控臺(tái)采用對稱式設(shè)計(jì)，配備了12.8英寸的中控屏、10.25英寸的副駕娛樂屏、10.25英寸的全液晶儀表，讓坐在副駕的乘客在行駛時(shí)也不會(huì)覺得乏味。同時(shí)，兩幅式方向盤的設(shè)計(jì)擁有更好的握感，懷擋的設(shè)計(jì)還提升了中控臺(tái)的使用空間。
在配置方面，零跑C11全系搭載了11顆攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)毫米波雷達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)L2級輔助駕駛，支持定速巡航、自適應(yīng)巡航、全速自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等，而且還配備了前/后駐車?yán)走_(dá)、車側(cè)盲區(qū)影像、360全景影像等，整體配置可謂是拉滿。
動(dòng)力方面，零跑C11提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種可供選擇，其中單電機(jī)板最大功率200kW，最大扭矩360N·m；雙電機(jī)版綜合最大功率400kW，綜合扭矩720N·m。電池配有三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩種，也給了消費(fèi)者更多選擇。
AION V Plus
廣汽埃安AION V Plus在原AION V的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級，同時(shí)該車也是廣汽埃安旗下首款應(yīng)用超倍速電池技術(shù)及A480超級充電樁的車型，擁有較強(qiáng)的實(shí)力。
在外觀上，該車的設(shè)計(jì)也是相對簡潔，前臉分體式的燈組具有較高的辨識(shí)度。側(cè)面凌厲的腰線貫穿車身，五輻式的花瓣形輪轂也十分吸睛。車尾并沒有采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，而是采用了扁平造型的尾燈，并且兩側(cè)尾燈還像車身延伸，進(jìn)一步提升其辨識(shí)度。在車身尺寸上，AION V Plus的長寬高分別為4650/1920/1720mm，軸距為2830mm，定位緊湊型純電SUV。
內(nèi)飾部分，AION V Plus配備了15.6英寸的懸浮式中控屏，12.3英寸液晶儀表和兩輻式多功能方向盤，并采用電子旋鈕換擋，給車內(nèi)營造出十足的科技氛圍。
在配置上，該車配備了眾多娛樂應(yīng)用、科大訊飛語音交互、AR實(shí)景導(dǎo)航、360度全景影像等。同時(shí)還配備了ADiGO 3.0智駕輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)依靠攝像頭、毫米波雷達(dá)和高精度地圖，可以實(shí)現(xiàn)環(huán)路或高速點(diǎn)對點(diǎn)的自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，該系統(tǒng)能根據(jù)導(dǎo)航路徑的指引或周邊交通環(huán)境情況進(jìn)行自主超車、變道、上下匝道、匝道通行、匯入主路等。
動(dòng)力方面，AION V Plus搭載了最大功率分別為165kw和180kW的電動(dòng)機(jī)，電池提供三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩個(gè)可選，NEDC續(xù)航里程分別為400km、500km、600km和702km三種。
小鵬G6
小鵬G6的顏值不用多說，家族式的外觀，到目前來看也算新穎的行列。車頭的圓潤造型營造的相當(dāng)出色，車身側(cè)面則更強(qiáng)調(diào)平直化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，隱藏式門把手的配備可讓它減少掉更多的風(fēng)阻系數(shù)。尾部G6則更傾向于營造層次感，部分車型還擁有可升降的尾翼，運(yùn)動(dòng)感瞬間拉滿。小鵬G6的車身尺寸為4753/1920/1650mm，軸距為2890mm。同時(shí)，小鵬G6的后排座椅靠背支持角度調(diào)節(jié)，前后調(diào)節(jié)后，可獲得更舒適的乘坐體驗(yàn)。
內(nèi)飾方面，小鵬G6和深藍(lán)S7一樣，都采用了簡潔化的內(nèi)飾座艙設(shè)計(jì)，使人可以一目了然。小鵬G6也并沒有采用實(shí)體按鍵，通過呼喚車機(jī)助手小P，可帶來更便捷的功能操作，實(shí)測下來使用體驗(yàn)感接近滿分。
小鵬G6擁有580km、755km及700km三種續(xù)航版本。根據(jù)指導(dǎo)價(jià)來看，最值得選擇的是755km續(xù)航的版本，既可以滿足市區(qū)通勤又可滿足長途行駛，也并不會(huì)產(chǎn)生續(xù)航里程焦慮。作為純電車型，G6也擁有著相當(dāng)出色的提速，在過彎及超車上更是有著越級的操控表現(xiàn)。
結(jié)語：目前三款車型在純電市場中都屬于主流車型，并且都有著不錯(cuò)的駕駛質(zhì)感。小鵬G6更適合年輕消費(fèi)者，而零跑C11和AION V Plus則要更適合家庭用戶。
