DoNews汽車10月26日消息，數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)增程汽車銷量持續(xù)走高，上半年增程車型的銷量增長(zhǎng)至46.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)124.2%。而在造車新勢(shì)力銷量榜單中，排名靠前的也幾乎都是增程車型。
雖然增程車型增長(zhǎng)迅速，但長(zhǎng)久以來(lái)，電池饋電情況下動(dòng)力響應(yīng)慢、增程器在饋電情況下噪音大、慢充帶來(lái)時(shí)間成本攀升、電池容量不足導(dǎo)致充電頻繁等痛點(diǎn)一直困擾著用戶。
而且市面上增程品牌越來(lái)越多，各種車型和參數(shù)繁雜，消費(fèi)者往往看得眼花繚亂，不知道該如何下手。隨意挑選，又擔(dān)心品牌倒閉跑路，日后用車維護(hù)困難，權(quán)益受到損失。
10月24日，寧德時(shí)代在北京舉行發(fā)布會(huì)，發(fā)布專為增混車型設(shè)計(jì)的驍遙超級(jí)增混電池（以下簡(jiǎn)稱“驍遙電池”）。在會(huì)上，阿維塔與寧德時(shí)代共同宣布，阿維塔12將首批搭載驍遙電池。
據(jù)了解，阿維塔12搭載的39kWh驍遙電池，當(dāng)前版本擁有3C峰值充電倍率，15分鐘可充電至80%，比同級(jí)別增混車型快20%。
動(dòng)力性方面，這塊電池的全SOC區(qū)間放電功率較常規(guī)電池提升20%以上，常溫峰值功率大于300kW，-10℃低電量狀態(tài)下的整體功率可媲美2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。
這是如何實(shí)現(xiàn)的呢？在發(fā)布會(huì)之后的媒體溝通會(huì)上，據(jù)寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)乘用車事業(yè)部技術(shù)總工李永坤博士介紹，驍遙電池圍繞高性能、高可靠、高安全、高價(jià)值這四個(gè)方面去設(shè)計(jì)。為實(shí)現(xiàn)高性能，驍遙電池做了三大創(chuàng)新升級(jí)：
首先，采用正極材料表面修飾技術(shù)，配以創(chuàng)新高壓電解液配方，在材料表面形成一層“納米級(jí)防護(hù)層”，有效減少了活性層的副反應(yīng)，進(jìn)一步拓寬電量的使用邊界，無(wú)懼高溫和低溫。
其次，通過(guò)在正極材料中引入高活性激發(fā)態(tài)粒子，為鋰離子打造了一條專用的高速通道，大幅提升了其在材料中的傳輸效率，使得車輛即使在虧電狀態(tài)下也能維持充沛的電力驅(qū)動(dòng)。
最后，通過(guò)對(duì)電池充放電極化特性建模，精確預(yù)估電池未來(lái)放電能力，打造電池多級(jí)功率預(yù)測(cè)控制策略，功率性能再次提升20%；上千萬(wàn)車輛的使用場(chǎng)景和電池特性的多維度建模；構(gòu)建SOC全場(chǎng)景高精模型，SOC控制精度提升了40%；結(jié)合BMS（Battery Management System，電池管理系統(tǒng)）智能算法（及材料）優(yōu)化，進(jìn)一步將增程器或燃油機(jī)介入的SOC閾值降低，讓純電模式電量使用率提升10%以上。
至于高可靠性，寧德時(shí)代采用了最嚴(yán)苛的電池一致性要求，有最強(qiáng)的鋰電行業(yè)的數(shù)據(jù)庫(kù)，加上公司綠色極限制造工藝，還有就是智慧工廠賦能高可靠性的輸出。
高安全則是全方位、多級(jí)別安全體系，寧德時(shí)代燈塔工廠的極限制造能力，把電芯片單體缺陷降到PPB十億分之一級(jí)別，再加上400多項(xiàng)安全性能測(cè)試，以及多級(jí)別、多維度、多場(chǎng)景，不管是高溫、低溫，還是各種高原、低海拔的性能測(cè)試。
高價(jià)值方面，驍遙電池支持B2G技術(shù)，平常不用的時(shí)候電池可以給電網(wǎng)進(jìn)行反向的能量輸出，車主在波谷充電，波峰放電，通過(guò)價(jià)差可以有一定的營(yíng)收。
除開驍遙電池，阿維塔12還搭載昆侖智慧增程技術(shù)（以下簡(jiǎn)稱“昆侖增程”），傳統(tǒng)的增程產(chǎn)品有著饋電動(dòng)力弱、怠速噪音大、充電速度慢等痛點(diǎn)，而昆侖增程則可完美解決這些難題。
阿維塔科技副總裁雍軍表示，第一，此前的增程產(chǎn)品是有電一條龍，沒(méi)電一條蟲。當(dāng)電池滿電的時(shí)候動(dòng)力響應(yīng)是很好的，當(dāng)電池沒(méi)有電的時(shí)候，它的動(dòng)力響應(yīng)很糟糕，有電的時(shí)候6秒級(jí)，沒(méi)電的時(shí)候9秒級(jí)，中間的響應(yīng)延遲非常重要。
而阿維塔的昆侖增程有效解決了這個(gè)問(wèn)題，阿維塔12增程車型后驅(qū)車型零百加速6.7秒，當(dāng)電池電量放到只有3%的時(shí)候，饋電零百加速也能夠達(dá)到7.2秒，中間只差0.5秒。
第二，市面上除了阿維塔之外所有的增程技術(shù)還有一個(gè)問(wèn)題，其增程器在饋電情況下聲音很大，但這是豪華車所不允許的，昆侖增程針對(duì)這一點(diǎn)也做了巨大的優(yōu)化。
阿維塔的增程器比圖書館更靜謐，用增程車實(shí)現(xiàn)了超越電車的安靜水平，而且是不同速度下都能達(dá)到。
據(jù)阿維塔方面測(cè)試，阿維塔12增程版原地開啟增程器，噪音低至37.7db；120km/h時(shí)速，車內(nèi)噪音僅為64.7dB。
第三，增程車普遍充電速度很慢，本質(zhì)是它充電慢，而且充的電量小。阿維塔研發(fā)的昆侖增程的增程器充電速度特別快，在沒(méi)電的情況下充電效率非常高，充電速度特別強(qiáng)，平均充電功率可達(dá)70千瓦，而一般增程器的平均充電功率是60千瓦。
還有一個(gè)痛點(diǎn)，阿維塔增程產(chǎn)品加92號(hào)汽油就行了，市場(chǎng)上其他品牌的增程車都要加95號(hào)，但在中國(guó)一些地區(qū)，例如318國(guó)道和西藏有很多地方的加油站95號(hào)油是加不到的。
通過(guò)昆侖增程搭配驍遙電池，阿維塔12增程車型用45L的小油箱，實(shí)現(xiàn)了CLTC工況下續(xù)航里程1155KM，純電續(xù)航里程CLTC也達(dá)到了245KM。
在此之前，阿維塔12增程車型還完成了南京-北京、西安-北京的續(xù)航挑戰(zhàn)，以45升油和39度電實(shí)現(xiàn)了超1000公里的真實(shí)續(xù)航，續(xù)航達(dá)成率超90%。
此外，雍軍透露，之所以叫智慧增程，是因?yàn)榘⒕S塔通過(guò)智能化、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)，能通過(guò)地圖發(fā)現(xiàn)車輛前方多少公里有長(zhǎng)期擁堵，能智能做出判斷，暫停用電，先用油。
昆侖增程還能與智能底盤進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到是一個(gè)長(zhǎng)上坡路段的時(shí)候就會(huì)提醒切換。其不僅是超級(jí)增程動(dòng)力，還是一個(gè)智慧動(dòng)力。
溝通會(huì)上，雍軍稱，阿維塔和寧德時(shí)代是兄弟加戰(zhàn)友的關(guān)系，而且寧德時(shí)代是阿維塔第二大股東，不僅在技術(shù)層面，也在資本等層面為阿維塔賦能。
李永坤也表示，寧德時(shí)代與阿維塔的緊密協(xié)作，將最新的電池技術(shù)應(yīng)用于阿維塔12增程車型中，未來(lái)，雙方將在麒麟電池、神行電池、驍遙電池等領(lǐng)域持續(xù)展開深度合作，將更多先進(jìn)技術(shù)落地到阿維塔車型上。
據(jù)了解，除了阿維塔12增程車型，之后的阿維塔07增程車型同樣將搭載寧德時(shí)代驍遙電池。
阿維塔背靠長(zhǎng)安汽車、華為和寧德時(shí)代三家巨頭，結(jié)合了長(zhǎng)安汽車的多年整車研發(fā)智造經(jīng)驗(yàn)、華為的智能汽車解決方案和寧德時(shí)代的智慧能源生態(tài)。
此次阿維塔12增程首搭寧德時(shí)代驍遙電池，就彰顯出CHN（Changan Huawei Ningde）模式強(qiáng)大的賦能效果。作為阿維塔的第二大股東，寧德時(shí)代也在技術(shù)和資本等層面為阿維塔持續(xù)賦能。
從之前的麒麟電池、神行電池，到這次發(fā)布的驍遙電池，寧德時(shí)代的三大電池品牌全部已經(jīng)運(yùn)用于阿維塔車型，再加上華為最新的乾崑智駕和智能座艙技術(shù)，讓阿維塔增程從市場(chǎng)眾多車型中脫穎而出。
可以預(yù)見的是，寧德時(shí)代驍遙電池發(fā)布后，增程車型將逐步從“大油箱+小電池”邁入“小油箱+大電池”的更高效、更智能的“電驅(qū)動(dòng)時(shí)代”，
而寧德時(shí)代的驍遙電池加阿維塔的昆侖增程技術(shù)，可以完美解決此前長(zhǎng)久困擾增程車型用戶的一系列痛點(diǎn)，也讓用戶選擇增程車型再無(wú)后顧之憂。
之后，阿維塔將繼續(xù)攜手寧德時(shí)代，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和落地，努力實(shí)現(xiàn)全球高端智能電動(dòng)汽車引領(lǐng)者的戰(zhàn)略目標(biāo)，持續(xù)為用戶創(chuàng)造與眾不同、極具未來(lái)感的出行及生活體驗(yàn)。
