DoNews10月19日消息，10 月 18 日，奇瑞舉辦 2025 奇瑞全球創(chuàng)新大會，奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍在現(xiàn)場表示，2025 年奇瑞開啟了資本市場全球化的新征程，正按照世界 500 強企業(yè)、全球化上市公司的標準，全面提升企業(yè)治理與經(jīng)營水平。
現(xiàn)在奇瑞在海外市場的營收已經(jīng)接近一半，未來海外市場的營收貢獻、海外屬地的員工數(shù)量會遠大于國內(nèi)。要讓奇瑞這艘全球化的“航母”，不斷消除浪費，提高運營質(zhì)量，會掙錢，能自我造血。
奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、奇瑞國際業(yè)務事業(yè)部常務副總經(jīng)理張升山在大會現(xiàn)場表示，奇瑞集團計劃在未來幾年陸續(xù)建立 26 個海外研發(fā)中心。
附尹同躍發(fā)言如下：
歡迎來到 2025 奇瑞全球創(chuàng)新大會！今年是我們第四次舉辦這樣的科技盛會。我們精心籌劃了 20 多場高規(guī)格活動，匯聚了來自全球的 3000 多位嘉賓，主要任務就是搭好戲臺，讓全球的創(chuàng)新英雄、創(chuàng)新天才們來“唱戲”。
前幾天，2025 年諾貝爾經(jīng)濟學獎揭曉，三位經(jīng)濟學家因為“解釋創(chuàng)新驅(qū)動的經(jīng)濟增長”而獲獎。頒獎詞中特意強調(diào) —— 持續(xù)的經(jīng)濟增長必須依靠不斷的創(chuàng)新。這一深刻洞見，與我們今天探討的主題高度契合，也和奇瑞長期堅持的理念完全一致。
最近一段時間，我走訪了歐洲、北非等地。每當在海外街頭看到越來越多的中國汽車，尤其是我們的新能源車，一種自豪感油然而生。但我們也清醒地看到，隨著中國汽車集體加速“出?！?，一些新的挑戰(zhàn)也浮出水面：有的品牌“水土不服”，有的品牌在安全質(zhì)量上栽了跟頭，有的因本地化配套不足引發(fā)政府和用戶的抱怨，損害了中國品牌的整體形象。
這些問題時刻提醒奇瑞：全球化不能只追求規(guī)模和速度，關(guān)鍵要可持續(xù)，要以用戶可承受的價格、可信賴的質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展，來建立中國汽車“安全、可靠、高端”的新形象，要擁有國際化思維，當好全球企業(yè)公民，成為各國政府的座上賓，為各國的經(jīng)濟發(fā)展、社會進步拿出中國方案，做出中國貢獻。
而實現(xiàn)這一切的關(guān)鍵，在于我們是否擁有一個真正全球化的創(chuàng)新體系，支撐我們的技術(shù)、標準、質(zhì)量安全、用戶體驗，經(jīng)得起全球不同市場、不同文化的考驗，得到全球用戶的喜愛和信賴。
所以，延續(xù)我們每年先“吹個?！?、立個目標、然后全力以赴去實現(xiàn)的傳統(tǒng)，繼“新能源不客氣”“智能化不客氣”之后，今年，我們要響亮地喊出：奇瑞的全球化創(chuàng)新體系，也要“不客氣了”！
我們要通過建立覆蓋新能源、智能化、AI 化等領(lǐng)域的全球化創(chuàng)新體系，讓奇瑞擁有“反內(nèi)卷”的能力，推動品牌持續(xù)向上，實現(xiàn)可持續(xù)的國際化；要能夠滿足不斷出現(xiàn)的各種法規(guī)要求，真正做到“難者不會，會者不難”；要以技術(shù)創(chuàng)新賦能奇瑞產(chǎn)品創(chuàng)新，并帶動商業(yè)模式、企業(yè)管理、產(chǎn)業(yè)生態(tài)的全面升級，讓奇瑞從傳統(tǒng)車企快速轉(zhuǎn)型為全球化高科技生態(tài)集團。
熟悉奇瑞的朋友們都知道，奇瑞喜歡“吹?！?，但從來不“瞎吹?！?。經(jīng)過多年積淀，奇瑞已初步構(gòu)建起面向未來的全球創(chuàng)新生態(tài)，它包括三大核心體系 —— 技術(shù)創(chuàng)新體系、文化創(chuàng)新體系、管理創(chuàng)新體系。三者相輔相成，三足鼎立。
第一個也是最核心的，就是技術(shù)創(chuàng)新體系。一會兒，高新華博士的報告還會詳細展開。我們依托全球 120 多個國家與地區(qū)的市場優(yōu)勢，開展全球技術(shù)掃描、對未來需求和技術(shù)發(fā)展的洞察，實現(xiàn)深度本地化開發(fā)與驗證；通過全球 1+7+N 的研發(fā)布局，整合全球創(chuàng)新資源，實現(xiàn)代際領(lǐng)先的新技術(shù)布局。
我們通過創(chuàng)新賦能，開發(fā)極有競爭力的全球化產(chǎn)品，把產(chǎn)品賣到德國，就要有德國車的味道；把產(chǎn)品賣到日本，就要有日本車的味道。要實現(xiàn)產(chǎn)品出海、技術(shù)應用出海，讓更多的百年老店、更多的全球伙伴共享奇瑞的技術(shù)和平臺，實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新的“In Somewhere，F(xiàn)or Somewhere，Be Somewhere”。
我們所有的創(chuàng)新活動，每一天，每一刻，都在奇瑞全球范圍的兩大實驗室體系里，持續(xù)地產(chǎn)生“核聚變”——
內(nèi)部，是我們的 300 多個“瑤光實驗室”，攻堅 500 多項近期重大課題。
外部，是我們無邊界的、開放的“開陽實驗室”集群，與全球 100 多所頂尖高校合作，聚焦從 0 到 1 的原始創(chuàng)新，開展 1779 技術(shù)工程，有 17 個大方向，79 個子項目，已經(jīng)發(fā)掘了前沿課題 4000 多項。開陽實驗室以“小步立項、滾動牽手、多頭輸出、沿途下蛋”的靈活機制，打通了科技轉(zhuǎn)化的“最后一毫米”。
瑤光與開陽，一主內(nèi)，一主外，在奇瑞集團自身 3 萬人研發(fā)團隊的基礎(chǔ)上，聚攏并拉動了全球超過 5 萬名的“編外”院士、工程師和科學家，讓我們的技術(shù)創(chuàng)新體系 24 小時不間斷、365 天不停轉(zhuǎn)，新技術(shù)、新專利源源不斷地“下線”并產(chǎn)業(yè)化。
這一切，最終構(gòu)筑了奇瑞琳瑯滿目的“技術(shù)貨架”。今天，我們的“貨架”上，已擺上了新一代 AI 智能車架構(gòu)、犀牛電池、軸向磁通矢量雙電機、Carmind 智能體、即將量產(chǎn)的 L4 級自動駕駛等一系列尖點科技。它們不僅都具有“全球首創(chuàng)”“全球最高”等過人之處，更重要的是，它們的底線是安全可靠 —— 不夠安全，絕不上車！
可以說，在奇瑞的“技術(shù)貨架”上，安全技術(shù)始終擺在最核心、最突出的位置。我們建立了全球 1.2 萬個真實交通安全事故案例的數(shù)據(jù)庫，主動對標全球最嚴苛標準，在滿足國標的基礎(chǔ)上，還形成了 100 多項奇瑞特有的、超越國標的安全標準，覆蓋主動安全、電池安全、碰撞安全、救援安全、健康安全、信息安全、功能安全等七大方向。
正是對“安全”的信仰，讓我們敢于挑戰(zhàn)側(cè)碰后翻滾、三車夾擊、高空墜落、電池刮底等一系列極端工況的瘋狂測試。前天，縱橫 G700 成功橫渡長江，采用的就是奇瑞全球首創(chuàng)的方舟水陸兩棲系統(tǒng)。大家看到的，或許是它炫酷的部分，但在我們眼里，那是 IP68 級防水技術(shù)、雙動力雙冗余備份技術(shù)、高于船舶行業(yè)標準的水下穩(wěn)性技術(shù)等一系列安全技術(shù)，從奇瑞“技術(shù)貨架”上被靈活調(diào)用、精心組合的結(jié)果。
我們根據(jù)用戶的需求，像轉(zhuǎn)動萬花筒一般，對各類技術(shù)進行創(chuàng)新組合，打造出適應“海陸空”全場景的、安全可靠的超級產(chǎn)品。截至目前，奇瑞已累計 54 款車型獲得全球五星安全評價、是獲得全球五星最多的中國品牌。奇瑞一定要、也必須要成為世界最安全的新能源、智能化車企。
第二大體系，是文化創(chuàng)新體系。創(chuàng)新之路，一定是九死一生。我們?nèi)I造鼓勵創(chuàng)新、寬容失敗、崇尚實干的文化土壤，加大創(chuàng)新投入，加大引入全球高端創(chuàng)新人才。
在產(chǎn)學研合作中，特別是在開陽實驗室，我們以各種靈活機制，吸引全球高端人才加盟，歡迎直接入職，也可以項目合作。奇瑞提供思路、市場、資金、管理、團隊，給政策、出平臺。我們推行“成果共享、風險我擔”的機制，成則給予股權(quán)，產(chǎn)業(yè)化；敗則給“車馬費”，奇瑞承擔損失。
第三大體系，是管理創(chuàng)新體系。一位行業(yè)老領(lǐng)導曾提醒我：“奇瑞今天的規(guī)模已經(jīng)不小了，再追求銷量意義有限，要追求成為全球質(zhì)量的標桿、管理經(jīng)營的標桿、成為全球一流品牌，才更有意義和價值！”所以奇瑞始終堅持 —— 質(zhì)量比銷量更重要、創(chuàng)新比利潤更重要。當然，銷量和利潤也很重要！
我想起很多年前，有個 CKD 項目曾從德國引進零部件，其中部分存在瑕疵，后來我們把這些零部件修復好之后重新使用。一位從本部來的質(zhì)量工程師看到后，竟當場失聲痛哭，認為這有損他們的品牌形象。
這種深入骨髓的質(zhì)量意識、品牌意識，正是世界級品牌的底蘊所在。我常想，如果有一天，奇瑞也有員工因一個質(zhì)量問題而痛心疾首，甚至嚎啕大哭，那我們就真的離世界級品牌不遠了。今天奇瑞人的質(zhì)量意識、品牌意識正在快速蘇醒！
今年，奇瑞也開啟了資本市場全球化的新征程。我們正按照世界 500 強企業(yè)、全球化上市公司的標準，全面提升企業(yè)治理與經(jīng)營水平?，F(xiàn)在奇瑞在海外市場的營收已經(jīng)接近一半，未來海外市場的營收貢獻、海外屬地的員工數(shù)量，會遠大于國內(nèi)。
奇瑞要成為一個真正的全球化企業(yè)，必須具備與之匹配的全球化運營能力 —— 組織更敏捷、決策更精準、風控更前瞻、跨文化融合更深入。管理創(chuàng)新，就是要讓奇瑞這艘全球化的“航母”，不斷消除浪費，提高運營質(zhì)量，會掙錢，能自我造血。
各位朋友，技術(shù)、文化、管理 —— 三大創(chuàng)新體系協(xié)同并進，最終指向一個目標：讓奇瑞成為用戶喜愛和信賴的全球化高科技生態(tài)集團。
面向未來，我們歡迎更多有創(chuàng)新資源、有創(chuàng)新技術(shù)的人才和奇瑞一起創(chuàng)業(yè)，合作共贏！也期待更多的院士、專家、高校機構(gòu)等，加入我們的開陽實驗室和協(xié)同創(chuàng)新聯(lián)盟，大家一起聯(lián)合開放創(chuàng)新，擁抱這個偉大的創(chuàng)新時代！
