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五年約談十余次，貨拉拉迎第五次IPO“大考”

五年約談十余次，貨拉拉迎第五次IPO“大考”

尚界 H5 車型上市；全新問界 M7 上市；貨拉拉回應(yīng)被約談｜Do早報(bào)

Hello，大家早上好，又是元?dú)鉂M滿的一天，先來瀏覽新鮮的早報(bào)吧～

貨拉拉回應(yīng)被市場(chǎng)監(jiān)管總局約談：全盤接受

市場(chǎng)監(jiān)管總局約談貨拉拉，要求其整改并遵守反壟斷法，貨拉拉回應(yīng)將全盤接受、立即整改。

市場(chǎng)監(jiān)管總局約談貨拉拉

市場(chǎng)監(jiān)管總局約談貨拉拉，要求其遵守反壟斷法，規(guī)范經(jīng)營，公平競(jìng)爭(zhēng)，保護(hù)司機(jī)和消費(fèi)者權(quán)益，推動(dòng)算法公開透明。

貨拉拉多拉首款專屬貨車將于7月上市，與長安跨越聯(lián)合打造

貨拉拉多拉首款純電貨車將于7月首發(fā)，定位適配貨運(yùn)場(chǎng)景，主打大貨廂、快充等特性。

貨拉拉騎手?jǐn)y萬元貨物消失，平臺(tái)回應(yīng)：已介入

貨拉拉司機(jī)投訴：取消限行訂單被平臺(tái)判責(zé) 罰扣5分行為分

關(guān)注。

消費(fèi)者投訴：貨拉拉平臺(tái)不作為，敷衍消費(fèi)者

關(guān)注。

司機(jī)投訴：用戶取消訂單，貨拉拉平臺(tái)為何不支持司機(jī)空跑補(bǔ)貼

關(guān)注。

黑貓投訴：貨拉拉不分青紅皂白亂扣司機(jī)行為分

關(guān)注。

消費(fèi)者投訴：貨拉拉司機(jī)私下收取100元上門費(fèi)后退單

關(guān)注。

貨拉拉“現(xiàn)形記”：持續(xù)盈利存疑、新增曲線難尋

貨拉拉能否成功叩開港交所的大門？

貨拉拉更新招股書：上半年已履行超3.38億筆訂單

營收增至7.09億美元。

盈利難持續(xù)，貨拉拉迷上了互聯(lián)網(wǎng)信貸

探尋新增長曲線已迫在眉睫。

調(diào)查稱貨拉拉、運(yùn)滿滿等平臺(tái)遍布超載訂單，司機(jī)拒載反被扣分

總臺(tái)調(diào)查。

三次遞表，靠壓榨司機(jī)的貨拉拉要上市了

扭虧為盈的背后，全靠壓榨司機(jī)利益？

貨拉拉更新招股書，2023 年?duì)I業(yè)收入 13.34 億美元

復(fù)合年增長率為 25.7%。

貨拉拉CTO張浩：貨運(yùn)無憂大模型已在多場(chǎng)景應(yīng)用

2024年全球物流技術(shù)大會(huì)在海口召開。

貨拉拉app圖標(biāo)更新：融合不同車型元素，啥車都有都便宜

貨拉拉正式宣布將采用全新的App圖標(biāo)。

傳貨拉拉2024年目標(biāo)招募百萬司機(jī)，與滴滴貨運(yùn)、滿幫運(yùn)力爭(zhēng)奪加劇

搶運(yùn)力。

貨拉拉因經(jīng)營管理突出問題，年內(nèi)第三次被約談

屢教不改。

招股書顯示：貨拉拉對(duì)司機(jī)的抽傭先大漲再小降

數(shù)字游戲。

貨拉拉，撐不起130億美元估值

貨拉拉已不再滿足于做一個(gè)同城貨運(yùn)平臺(tái)。

交通運(yùn)輸部約談貨拉拉要求其全面整改

切實(shí)保障司機(jī)合法權(quán)益。

貨拉拉于9月28日更新招股書擬登陸港交所主板

市場(chǎng)份額為44.0%。

上市、造車、跑腿，同城貨運(yùn)平臺(tái)難有新故事？

一場(chǎng)新的同城貨運(yùn)鏖戰(zhàn)正在拉開帷幕。

貨拉拉司機(jī)收到奇怪訂單，平臺(tái)方回應(yīng)：惡意假單

相關(guān)人士回應(yīng)稱，經(jīng)核實(shí)，此訂單為惡意假單。

高傭金、低需求，貨拉拉難突圍

需求低頻、替代成本低，貨源平臺(tái)將面臨更大壓力。

貨拉拉于港交所提交上市申請(qǐng)

據(jù)港交所披露，3月28日貨拉拉在港交所提交上市申請(qǐng)。該公司于2013年在香港成立，目前在全球11個(gè)市場(chǎng)超過400個(gè)城市開展業(yè)務(wù)。2022年，其全球貨運(yùn)GTV達(dá)67.15億美元，按202 ...

貨拉拉向港交所提交上市申請(qǐng)：2022年全平臺(tái)收入10.36億美元

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